Apple、Apple Car用の格納式バンパーを開発中

アップルの「プロジェクト・タイタン」自動運転車は、車両の両端に格納式バンパーを備え、狭いスペースでの駐車を容易にするために収縮するが、交通走行中に車両を保護するために自動的に外側に伸びる可能性がある。

バンパーは車の重要な部分であり、車のフレームの残りの部分や車体に衝撃が加わる前に、軽微な衝撃から大きな衝撃に対して一定レベルの保護を提供します。小さな衝撃の場合、バンパーは、バンパーが存在しない場合よりも車両に与える衝撃を和らげることができ、車両への損傷を完全に排除できる可能性があります。

バンパーの構造には、車の幅全体に伸びる単純な金属ビームからより複雑なデザインまで、いくつかの形式があります。軽量バージョンでは、気泡プラスチック構造を備えたプラスチックバンパーカバーが使用されており、車のフレームに実際の損傷が生じる前に、変形して潰れて衝撃を吸収できます。

Appleは、別のデザインを思いついたと考えている。特許公開済み火曜日に米国特許商標庁によって「車両用の拡張可能なバンパー」というタイトルで発表された。申請書の中で、Appleは、バンパーの後ろにある膨張可能なブラダーがどのように膨張および収縮して、いわゆるバンパーから出入りできるようにするかを提案しています。アップルカー。

これが役立つ理由はいくつかあります。まず、バンパーの後ろにエアクッションを使用すると、プラスチックセル構造技術のように、バンパー自体に損傷を与えることなく、ある程度の衝撃を与える何らかの形の衝撃保護を提供できます。

バンパーを格納できる機能は、車両の移動にも役立ち、有利なときに前後に数インチの余分なスペースを与えることができます。たとえば、バンパーに衝突する可能性がある壁やその他の障害物との急旋回でも、バンパーが自動的に移動して邪魔にならない場合は、問題がなくなる可能性があります。

バンパーを移動すると、車が若干短くなり、路上で前後の他の車両から少し余裕ができるため、駐車の際にも役立ちます。最後に、フロントエンドとリアエンドの周りにきれいなラインを提供することで、外観にも役立ちます。

凹型ブラダーとバンパーの格納を補助するスプリングの特許出願中のイラスト

Appleの申請書によれば、バンパーは伸張位置と収縮位置の間で移動可能であり、その後ろに膨張可能な構造が取り付けられている。この構造を膨張および収縮させると、バンパーが 2 つの位置の間で車両の内外に移動し、エッジの周りの柔軟なヒンジによってバンパーカバーがボディに接続された状態が維持されます。

膨張可能な構造は中空の内部セクション内に保持され、バンパーカバーを本体部分と位置合わせすることができます。バンパー自体は剛性が高く、U 字型の断面を持ち、2 つの位置の間を移動する際の直線的なスライドもサポートします。

膨張は空気の出入りを許可するバルブを介して行われるが、Appleはバンパーが格納位置に向かってより簡単に移動できるようにバイアスをかけることができ、おそらくバネ機構を組み込むことができると示唆している。これは、駐車後に車の電源を切る場合などに、バンパーを無理なく格納できるようにし、余分な資源を無駄にしないためと考えられます。

Apple は米国特許商標庁に毎週多数の特許出願を行っていますが、提出されたアイデアを Apple が将来の製品やサービスに使用するという保証はありませんが、同社の研究開発努力にとって興味深い分野が示されています。

「プロジェクトタイタン」は、カバーに使用される包括的なタイトルです。Appleの自動車関連活動。当初は Apple ブランドの車の開発と考えられていましたが、このプロジェクトはどうやら次の方向に方向転換したようです。自動運転車システムただし、自動車の設計特許やその他の関連レポートが継続的に出現していることから、自動車の開発がまだ進行中であることが示唆されています。

車両設計変更に基づく特許および出願には次のようなものがあります。バッテリーで満たされた床、中央のドアピラーのない強化された広開口ドア、複数の作成方法設定可能なサンルーフシステム、スマートシートベルト、そして光ベースのプライバシーシステム。同じ旗の下にある他のものは、車両の移動方法に関連しています。ジェスチャーコントロール、自動化された名所キャプチャシステム、車車間通信、自動運転信頼システム。