Apple の自動車プロジェクト「Project Titan」からの研究の派生として、将来的には自動車のエンターテイメントや自動運転システムの制御にも使用できるスマート シートベルトの研究が進められています。
車やバンの乗客はインフォテインメント システムの恩恵を享受できますが、ヘッド ユニットの近くにいない限り、他の人に尋ねたりシートベルトを外したりすることなく、再生内容を制御することはできません。また、現在のシステムでは、ヘッドフォンと独自のエンターテイメント ソースを持っていない限り、全員が同じオーディオを聴くことを強制されているため、音楽の好みが異なるグループにとって問題が発生する可能性があります。
同様に、自動運転車システムには、ドライバーの手の届く範囲に制御装置がない場合や、標準のステアリングホイールとペダルが取り外されている場合は、直接的な制御手段がまったくない場合があります。このような設計は、自動運転車分野の企業が車両の走行を管理する代替方法を開発するのに役立つでしょう。
米国特許商標庁が火曜日に発表した。アップルの特許なぜなら、「強化された安全拘束装置」は、シートベルトにさらに多くの要素を追加することで、その問題を解決すること、そして潜在的にはそれ以上の問題を解決することを目的としているからです。 Apple は、胸を横切るシートベルトの外側にセンサーやマイクやスピーカーなどのコンポーネントを追加して、乗客がデバイスを操作できるようにすることが可能だと考えています。
一例として、Apple は、乗客に特有のオーディオ体験を提供するために、間隔をあけて 2 つのスピーカーをストラップに埋め込むことができると提案しています。スピーカーと組み合わせた拘束装置にマイクを追加すると、騒がしい車内で互いに近くに座っていない個人間のコミュニケーションを強化したり、インフォテインメント ユニットに接続されたスマートフォンを介して通話に参加したりできる可能性があります。
Appleの特許にある強化シートベルト内の触覚フィードバックとセンサーの位置を示す画像
Appleは、ストラップと対話するために、タッチベースまたは触覚通信機能の使用を提案しており、前者はタップだけでなくユーザーからのジェスチャーを解釈できる可能性があります。触覚フィードバックの場合、ストラップを介してユーザーの胸に振動を伝えることができ、メッセージを警告したり、ドライバーの場合は車線逸脱などの潜在的な問題を警告したりするために使用できます。
ジェスチャーを組み込むことで、シートベルトで車両のナビゲーション システムや空調システムなどを制御できるようになる可能性があります。
Apple の特許の存在は、Apple が特定の分野での取り組みを検討していることを示していますが、それらは必ずしも将来の製品やサービスに何を期待できるかを示すものではなく、消費者がまったく使用できない可能性もあります。
このような代替制御システムは、Apple のプロジェクト Titan の一部として現在開発中のシステムと同様、自動運転車での使用に便利です。自動運転車技術の開発を目指すこのプロジェクトでは、現在アップルが車両を運用している。試験車両カリフォルニアでは、Apple もフォルクスワーゲンと協力する可能性があります。PAILプログラム従業員を自動運転バンで Apple オフィス間を移動させる。
アップルはまた、自動運転になる可能性が高い独自の車の開発に取り組んでいることも示唆されているが、そのような車は公道を走ることは予想されていない2023年まで早いうちに。
先週、Apple は次の金額を削減しました従業員200名再編努力の一環として、プロジェクト タイタン グループから撤退しました。
Apple は、乗客が自動運転車と対話するための他の方法を検討しています。特許出願2018 年 3 月には、車両にコマンドを発行するためにジェスチャーが受け入れられる唯一の場所である車両内の指定されたジェスチャー ゾーンの使用が含まれます。
Apple によるシートベルト関連の特許または出願はこれだけではありません。 「ダイナミック・シーティング・システムのための触覚フィードバック」公開8月に、シートとベルトの張力を調整することでドライバーにイベントを警告するためにシートを使用する方法や、衝突が差し迫っている状況では、衝撃が起こる前に自動的に乗客にとってより安全な位置にシートを移動する方法について説明しました。 。
Isamu 
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