Apple、「プロジェクトタイタン」車のサンルーフとシートの改良を研究

Appleの自動運転車群は「プロジェクト・タイタン」研究の最も顕著な要素であるが、同社は車内の乗員の安全性の向上や独自設計のサンルーフなど、自動車の他の分野にも引き続き取り組んでいる。

木曜日に Apple に付与された 2 つの特許は、見落とされがちな運転体験の 2 つの領域をカバーしています。 1 つ目は「非線形トラックを備えた可動パネル」というタイトルで、サンルーフシステム複数のトラックを使用して車両の上部に沿ってパネルをスライドさせます。

この特許によると、このシステムは基本的に 2 つのトラックと、両方のトラックとパネルの間を接続するアームで構成されています。注目すべき点は、2 つのトラックが同じ向きではなく、2 つのトラック間の距離の違いがアームの向きに影響を及ぼしますが、それでも 3 つのコンポーネントすべてが接続されたままであることです。

特許の図面では、このシステムは、車の中央に向かうにつれて屋根が狭くなり、後方に向かうほど広い屋根部分を備えた車両に有用であることが提案されている。これにより、屋根と同じ幅のパネルを使用できるようになり、線路に沿って後ろにスライドさせる際に、車両の中心線に向かって、ただし後部に保持されます。

特許に示されている図面には、滑らかな丸い屋根部分を備えた自動車が描かれていますが、これらはおそらく、システムが理想的なシナリオでどのように機能するかを説明するためのものである可能性があります。 Apple は特許でコンセプトを実証する際に自社製品のイラストを含めていますが、これを Apple が示されているスタイルのルーフや特定のサンルーフトラックシステムを備えた自動車を設計しているという兆候として捉えるべきではありません。

の2番目の特許、「動的座席システムのための触覚フィードバック」では、車両が座席を介して乗客にイベントの通知を提供できる方法を検討しています。 Appleは、車線逸脱を防止するシステムで使用されるようなビープ音や視覚的な合図によってユーザーに警告するのではなく、シート自体を使用することを提案しています。

Apple が言う「ダイナミックシーティングシステム」とは、搭載コンピュータによって 1 つ以上の特性を調整できるシートを意味します。たとえば、これには、座席の高さの変更、背もたれの角度の変更、シートクッションの膨張または収縮、シートベルトの張力の変更などが含まれます。

これはすべて、車両の動きに基づく乗客の生命に対する潜在的なリスクなど、車載コンピューターが外部条件から受信するデータに基づいて実行されます。

通常の状況では、シートの単純な振動や椅子の位置のわずかな変化がドライバーの注意を促す可能性があるが、視覚的または聴覚的にドライバーの注意をそらすことはないため、その方が良いと Apple は主張している。

悪天候や車の「スポーツ」モードの使用など、危険な運転状況では、乗員をより安全な位置に配置し、シートベルトの張力を高めるためにシートの設定が変更されることがあります。変更された座席は安全性を向上させると同時に、運転中に注意を払うようドライバーに警告する役割も果たします。

また、シートベルトのプリテンショナーや膨張式シートボルスターなどの既存の受動的安全システムは、通常、衝突時にのみ、また衝突が発生したときにのみ作動することにも留意されたい。状況に応じて、車のセンサーが衝撃が差し迫っていることを検知し、安全性を最大限に高めるための設定に素早く移行するだけでなく、いくつかの安全機構を事前に作動させることもできます。

これらの特許は、Appleが車両に関連してUSPTOに提出した大量の出願の一部を形成しており、その大部分は自動運転システムなど、より珍しいテーマに関するものである。 8月に提出されたある申請書では、自動運転車が他の道路利用者に警告を発する方法についてアドバイスされていた。その意図、7月の別の記事では、車両がどのように運転スタイルを変更できるかについて懸念されていました。乗客のストレスが観察され、3月の申請で取り上げられたジェスチャーベースのコントロールおよびその他の同様のトピック。

Appleは長年にわたって「」に取り組んできました。プロジェクト・タイタン」という言葉はしばらくの間、もともとブランド車を指していたが、2016 年に自動運転車システムに焦点が移った。車両群自動運転プロジェクトのテストのため、フォルクスワーゲンと協力していると考えられている。PAILプログラム、自動運転バンを使用して従業員をオフィス間で移動させる予定です。

著名アナリストのミンチー・クオ氏は、アップルはまだ自社車の開発に取り組んでいる可能性があると語る示唆する「Apple Car」または関連製品は、早ければ2023年にも消費者が利用できるようになる可能性がある。