Appleの自動運転シャトルプロジェクト、BMWなどとの不毛な交渉の末、フォルクスワーゲンのバンを使用 [u]

野心的な電気自動車プロジェクトをめぐって大手自動車メーカーと提携しようとする試みを拒否された後、アップルはフォルクスワーゲンと多数のT6トランスポーターバンを従業員向けの自動運転シャトルに改造する契約を結んだと伝えられている。

この問題に詳しい関係筋の話として、ニューヨーク・タイムズAppleの自動運転車チームの残党が報告と一緒に働いていますフォルクスワーゲン、以前から噂されていた自動運転シャトルサービスを開始。

Apple は、PAIL にフォルクスワーゲンの T6 Transporter を使用すると伝えられています。パロアルトから無限ループへ、パイロットプログラムでは、Appleの従業員がシリコンバレーのオフィス間を往復することが期待されています。同社はフォルクスワーゲンの子会社であるイタルデザインと協力して、T6バンに専用のダッシュボードとシートを装備するとともに、車載コンピューター、センサー、バッテリーなどのさらなる改造を行っている。

昨年8月のレポートで初めて明らかになったが、AppleのPAILプロジェクトはおそらく予定より遅れており、自動車チームの時間の多くを占めている。最終的に実用化されると、各自動運転シャトルにはバックアップ運転手と副操縦士という 2 人のオペレーターが操縦することになります。

昨年末に締結されたフォルクスワーゲンとの提携は、アップルが全電気自動運転車の共同開発を目指し、過去数年にわたって高級車メーカーのBMWやメルセデス・ベンツと行ってきた散発的な交渉に終止符を打つことになる。最初に報告されたその交渉2015年に、現在は廃棄されている Apple に関係するプロジェクト・タイタン自動車の取り組み。

以前の報道ではBMWが示唆されていた気が進まなかったApple と契約することは、製造の専門知識を共有することを意味します。 2016年、BMWとダイムラーの両社との交渉が、意見の相違により決裂し、タイタンチームは新たな障害にぶつかったと言われている。ユーザーデータの所有権。

今日の報道によると、AppleはBMWと「何年も」交渉を続けていたという。テクノロジー巨人はまた、「ブルース」と呼ばれる契約プロジェクトをめぐってメルセデス・ベンツと1年以上提携交渉を行ったが、エクスペリエンスとデータをどの主体が管理するかについて両社が合意に達できなかったため、対話は中止された。アップルはまた、日産自動車、中国のBYDオート、マクラーレンそしてマグナ・シュタイアー。

Appleが自動運転車構想に取り組み始めた2014年に。AppleInsiderクパチーノとその周辺の秘密事務所で行われている取り組みの重要な側面を最初に詳述した。

最盛期には、Apple の自動車チームの従業員数は 1,000 名をはるかに超えており、自動車のハードウェアからソフトウェアまでの専門家が自動車の再考に注力していました。同社の取り組みは自動運転システムをはるかに超えており、チームは電動ドアや地球儀型ステアリングホイールを含む設計を調査しました。

Appleは当初、自社で車をゼロから製造する計画を立てており、米国に自動車工場を建設するための事前協議を開始するところまで行っていた。今関係者らは語った。同社は、この取り組みが当初の考えよりも困難であることを認識し、既存の自動車メーカーとの製造提携を確立することに戦略を変更しました。これらの計画には Apple が設計した車両の構築が含まれており、その後、シャーシやホイールなどの統合部品の要求に移行しました。

報告書によると、アップルはその後、潜在的なパートナーに対し、自社の車両に特注のセンサーとソフトウェアを装備するよう要請したという。

AppleInsider関係者によると、アップルの野心的な取り組みは、次のようなチームリーダー間の意見の相違によりほころび始めたという。元プロジェクトリーダースティーブ・ザデスキーと経営陣が定着した。長年幹部を務めたボブ・マンスフィールド想定された制御昨年「Titan」を開発し、プロジェクトがソフトウェアとサポートソリューションに再び焦点を当てたため、チームを必要な人材に絞りました。

自動車生産ではなく自動運転システムのスペシャリストに改めて重点が置かれているため、シャトルは自動車チームの主な焦点となっている。

つい最近では、アップル艦隊を拡大したカリフォルニアを拠点とする自動運転試験車両を 55 台の車両と 83 人の認定パイロットに割り当てました。ベイエリアとその周辺で見られる Apple のテストカーには、高度なセンサーアレイ、GPS 機器、カメラが装備されています。今日のレポートによると、レクサスのテスト車両はバージニア州に本拠を置く企業Torc Roboticsによって、コードネーム「Baja」プロジェクトの一環として装備されたという。

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