Appleは水曜日、自動運転車プロジェクトに関する自主安全報告書を発表したが、これは主に同社が公開する意思がいかに少ないかという点で重要だった。
米国道路交通安全局に提出されたこの文書は、7ページ— この分野における Apple の競合他社よりも数十少ない。車両の性能に関するいかなる統計も、将来のテストの計画も存在せず、ましてや商業的に発売される可能性のあるものは何もない。
その代わりに、このレポートは Apple の安全性、プライバシー、セキュリティの取り組みを推進し、機器、テスト、ドライバーの要件を簡略化して示しています。
「センシングコンポーネントは、車両が世界のどこに位置しているかを判断でき、他の車両、歩行者、自転車などの周囲の物体を識別して追跡できる」とAppleはあるセクションで述べている。 「これは、LiDAR、レーダー、カメラなどのセンサーの組み合わせを使用して実現され、車両周囲の高解像度 360 度 3D カバレッジを提供します。」
この文言は、事実上あらゆる自動運転車プログラムを説明することができます。
同社は、その内容に加えて「クローズドコース試験場でのテスト」にも言及している。現実世界の実験。噂ではそのような取り組みをほのめかしているが、同社はそれを厳重に秘密にしていた。
Appleの「プロジェクト・タイタン」の最終目標は、固まったとしても不明だ。同社は本格的な自動車を設計している可能性もあるし、サードパーティに買い物をさせるためのプラットフォームだけに注力している可能性もある。最近チームは200人以上の労働者を失ったただし、少なくとも一部は再割り当てされています。
今月初め、同社はテスト車両を明らかにした。どのライバルよりも頻繁に離脱するおそらく意図的に保守的な政策のためだろうが。
