Appleの「プロジェクト・タイタン」は存続しており、同社は継続的なテストと高度なバッテリー技術の開発のためにカリフォルニアに大規模なドライブルームを建設していると伝えられている。
ロス・キャピタル・パートナーズの金融アナリスト、クレイグ・アーウィン氏は、アップルは以前テスラを買収しようとしただけでなく、現在もプロジェクト・タイタン自動車計画をほぼ継続していると主張している。
「アップルはカリフォルニアに複数の非常に大きなドライブルームを建設している」とアーウィン氏はCNBCに語った。 「それはどういう意味ですか? 彼らはバッテリー側で何か面白くてエキサイティングなことをやっているのです。プロジェクト・タイタンは決して死んでいません。」
アーウィンが話していたのは、CNBCテスラの現在の財務状況について、彼はこう語った。アップルは以前にも買収に名乗りを上げていたと語る。
アーウィンは自動車に関係する「運転室」を定義しませんでした。しかし、彼が言いたかったのは、Apple が車のバッテリーと駆動システムにかなりの物理的努力を払っているということだ。おそらく、そのような施設のことを言っているのでしょう。AppleInsider2015年に発見された、クパチーノ州サニーベールにある非公開の7棟のキャンパス。
現時点では、プロジェクト タイタンは、アップルカー。 Apple は完成車を自社で製造することを目指していると考えられており、公開された特定の特許がこれを裏付けるものであると考えられていました。
しかし、2016年にAppleは、伝えられるところによると、プロジェクト・タイタンの従業員数十人を解雇した代わりに他の自動車会社向けのシステム開発に向けて動いているようだったので。自動車のハードウェアではなく、ソフトウェアを生産する予定だったようです。
この時、プロジェクト・タイタンを運営していたのは、スティーブ・ザデスキーだが彼も解雇されたその代わりにAppleのエンジニアリング責任者を退任したボブ・マンスフィールドが会社に復帰引き継ぐこと。
2017年、Appleが自動運転車向けのソフトウェアだけではないという噂が浮上し、同社が中国企業Contemporary Amperex Technologyと協力して自動運転車の開発に取り組んでいるという報告が浮上した。電池の開発。そして翌年、Apple が次の特許を取得しました。スポーツカーの高電圧バッテリーパワーコンバーター、浮上しました。
しかし、Apple は 2019 年に再び従業員を解雇する予定で、今回は約 200 名でした。リストラ努力と呼ばれる。
しかし、2019 年 3 月に、Apple が元テスラ従業員を雇用パワートレイン担当副社長、エンジニアのミハエル・シュヴェクチュ氏も含まれる。
非常に広く開く車のドアをカバーする 2019 年の Apple 特許からの抜粋
ごく最近では、さらに特許が出現しましたこれは、非常に大きく開く車のドア、可変調光制御、さらにはスマートシートベルトシステム。
Isamu 
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