Appleの最新のテスラ採用は、本格的な「Apple Car」のパワートレインを示唆している可能性がある

Appleは、本格的な電気自動車、あるいは少なくともプラットフォームの開発に継続的に取り組んでいることを示唆し、パワートレインを担当するTeslaのエンジニアリング副社長、Michael Schwekutschを雇用したと伝えられている。

シュヴェクチュ氏は今月初めにテスラを退職し、現在はアップルの特別プロジェクトグループの一員となっている。エレクトレック関係者らは語った。このグループは、自動運転車の取り組みである「プロジェクト・タイタン」を含む、アップルの最も秘密の仕事のいくつかの本拠地である。

同幹部はパワートレイン開発に豊富な経歴を持っている。彼の履歴書には、ボルグワーナーやGKNドライブラインなどの関連エンジニアリング会社と、BMW i8、フィアット500eV、ボルボXC90、ポルシェ918スパイダー用の電気およびハイブリッドパワートレインなどの生産物が列挙されている。

アップルは伝えられるところによるとシュヴェクチュ氏のほかに「他の数人」のテスラ従業員を雇用している。シュヴェクッチュ氏はダグ・フィールド氏の下で勤務するはずだ。かつてはアップルのMacハードウェアエンジニアリング担当副社長だったが、以前はテスラで5年近く働いていた。アップルに戻る元プロジェクトリーダーの Steve Zadesky の後任に就任。

プロジェクトにヒットしたのは、2回の解雇今年の初めに。雇用の復活は、Appleが新たな方向性を固めたことを意味する可能性がある。しかし、AppleとTeslaは定期的に互いの労働力プールから引き抜いてきたが、TeslaのCEOイーロン・マスク氏はAppleを「テスラの墓場」とさえ呼んでいる。

プロジェクト タイタンは、Apple が設計した自動車を念頭に置いて始まったと考えられていますが、ある段階で規模を縮小しました。プラットフォームの開発とテスト、既存の自動車メーカーまたはライドシェアリングサービスで採用されるための技術のみを作成するという噂があります。

ここ数カ月間、同社が自動車デザインに少しずつ戻ってくる可能性があるという兆候が現れている。この分野での継続的な取り組みには、複数の特許や特許出願が含まれます。電力伝送システム、元のような新入社員だけでなく、テスラの自動車デザイナー、アンドリュー・キム。