Apple Carのエアバッグは飛来する破片からドライバーを守る可能性がある

の乗客アップルカー自動車事故でフロントガラスを飛び散る物体による怪我からより安全になる可能性があり、Appleは飛来する破片やその他の物品が車両の乗員に当たるのを防ぐさまざまな方法を検討している。

車両の安全対策の大部分は、衝突の瞬間にドライバーと同乗者を保護することを目的としています。車体の補強からエアバッグやシートベルトに至るまで、自動車は車内に人が大きな傷害を負わないように設計されています。

ただし、現在の車両安全システムでは一般に対応できない領域が 1 つあります。それは、飛来物です。壁から落ちたレンガや他の車両からの破片など、衝突によって空中に飛び散った物体がフロントガラスを通過し、車内の誰かに当たる可能性があると考えるのが合理的です。

フロントガラスは、進行方向に向かう破片の一部をそらし、衝突する物の速度を下げたり調整したりする一方で、フロントガラスが破損し、空中に浮遊する物体が重大な危険となる可能性が常にあります。

物体も要因ではありますが、より大きな問題は衝撃によってフロントガラス自体のガラスの破片が飛散し、乗員を傷つけたり重傷を負わせたりする可能性があることです。

で特許取得済み火曜日に米国特許商標庁がAppleに「フロントガラス領域への侵入制御」と題した文書を提出した。Appleはまさにこのシナリオと、それに対抗する自動車の設計方法を検討している。

Apple のシステムは主に車のエアバッグの再利用を中心に展開されていますが、その方法は高度に専門化されています。 Appleは、ユーザーの衝撃を和らげる代わりに、フロントガラス領域を完全に覆うエアバッグ壁を設置することを提案している。

2 つのエアバッグが膨張して車内に壁を形成する例。

エアバッグの壁をルーフとインストルメントパネルに隠すことで、スペースを埋めて乗員に向かう物品を遮断するさまざまなデザインのエアバッグを製造できます。エアバッグの壁は、空気中の危険物からの衝撃を受け止め、それを逸らしたり、そのエネルギーを消耗したりする可能性があります。

フロントガラス全体にフィルムを貼り、エアバッグによって阻止される物品を保持するなど、追加の構造を設計に組み込むこともできます。

Apple は、突然の衝撃に役立つ一方で、インストルメントパネルを利用した、より強力なシステムのバージョンも提案しています。一部のバージョンでは、固体計器パネルの一部がヒンジ付き要素上でスイングして上に跳ね上がり、所定の位置に収まり、フロントガラス領域の大部分を覆うことができます。

エアバッグの壁を使用すると、より堅固なインストルメントパネルを所定の位置に押し込むことができると想像できますが、Apple は、それを動かすために火工品または機械式アクチュエーターの使用を提案しています。前者は非常に迅速で応答性の高い方法ですが、後者ではシステムを再利用できる可能性があります。

壁を形成するインストルメントパネルの可動部分と、別のエアバッグ構成の例。

もともと2018年5月18日に出願されたこの特許には、発明者としてAlexander M. Zoellner、Arturo Llamazares Domper、Christopher D. Jones、David E. Kingman、Derek C. Scott、Jesse T. Buehler、Rickard Fredriksson、Stephen B.リンチ。

Apple は毎週多数の特許を申請していますが、特許の存在は研究開発チームの関心分野を示していますが、そのアイデアが将来の製品やサービスに登場することを保証するものではありません。

これは、Apple が車両の安全性に関連して取得した唯一の特許ではなく、エアバッグ関連の唯一の特許でもありません。で2020年5月、よりオープンな設計の車両に乗客を包み込むためのエアバッグベースのキャビンディバイダーの使用を対象とした「乗員安全システム」の特許を取得しました。

さらに有名なところでは、Apple も次のように提案しています。ライトの追加車の座席に誘導して操作方法を説明し、乗客にシートベルトを締めるよう警告する。座席とシートベルトにも機能が備わっている場合があります代替エアバッグ設計、自動的に自分自身を再構成する影響に備えて、さらにはドライバーに警告する近くの危険のこと。

Apple Car の開発に関する噂は、頻繁に特許によって補強されてきましたが、特許は非常に定期的に表面化します。発売までには数年かかる可能性があるが、Apple は交渉中と伝えられているさまざまな自動車メーカーと協力して車両を実現します。

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