のアップルカー液晶技術を使用して日光や他の人が車内を覗くのを防ぐインテリジェントなウィンドウ ティント システムを搭載することもできます。これは自動的に機能して一定レベルのプライバシーを提供します。
ウィンドウの着色はドライバーに多くのメリットをもたらします。人によっては、明るいローカル環境が目に負担をかけにくくなり、車両に入る光の量が減少します。
窓の色を変えることで、運転手や乗客のプライバシーを覗き見から守る人もいます。これは、著名人やその他の VIP が使用する車両で顕著ですが、駐車しているだけでも他人に対してある程度の秘密を保つことができ、盗難未遂者が後部座席にある貴重品を見て盗難に誘惑される可能性を防ぐことができます。
通常のウィンドウの色合いは固定されており、物事を多かれ少なかれ見えやすくするための調整機能はまったくありません。電子シャッターや機械シャッターを使用して光を遮断することは可能ですが、これらには可動要素が含まれるため、ユーザーが望むものではない可能性があります。
電圧を変更することで光透過率を調整するエレクトロクロマティックハードウェアを使用すれば実現できるが、Appleは変調速度が遅すぎたり、「過度の曇りやその他の光学的欠陥」が発生したりする可能性があると主張している。
火曜日に米国特許商標庁によって付与された2つの特許の中で、Appleは、Apple Carが着色問題に対して持つことができるいくつかの解決策を提案している。
液晶着色
最初に特許, Appleは、「ゲストホスト液晶変調器を備えたデバイス」について、窓にはさまざまな種類の光を遮断するように設計された複数の層がある可能性があると示唆している。これは、可視波長と非可視波長の両方に分けることができます。
目に見えない側では、選択的フィルタリングは紫外線と近赤外線と遠赤外線の両方をブロックし、太陽と低出力送信機によって生成される両方の赤外線波長を処理できます。赤外線を遮断すると、車内の過剰な熱の蓄積や、紫外線によって引き起こされる可能性のある損傷を防ぐことができます。
可視光を遮断することには、プライバシーの確保とドライバーの視覚の補助に関する明らかな利点があります。
液晶層は他の複数の静電気保護層の間に挟まれている可能性があります
これらの層は、結晶酸化物シード層上の結晶金属の複数の層から作成され、各層の間にバリア層が配置されます。これは主に、UV 保護などの静的なレイヤーで構成されますが、いくつかの調整可能な要素を導入する機会もあります。
Appleは、ポリマー基板層の間に染料を挟んだ液晶材料を含む「ゲストホスト液晶光変調器」を層として使用できる可能性があると示唆している。これらのポリマー基板は熱可塑性であり、窓の表面や形状を確認するために成形可能である一方、染料は二色性染料またはアゾ染料とアントラキオノン染料の混合物である可能性があります。
実際、Apple のシステムは、LCD スクリーンの背後で同様のテクノロジーを採用しています。ディスプレイ上の黒いテキストは、液晶マトリクスの要素に電圧を選択的に印加して、バックライトからユーザーの目への光の通過を遮断することによって作成されます。中心となる概念は同じですが、ピクセルではなくウィンドウ全体を対象とする点が異なります。
ディスプレイ版と同様に、システムはさまざまなレベルの強度を可能にし、少量またはせいぜいすべての光を遮断するか、単にすべての光を通過させることができます。
この特許には、発明者としてKhadijeh Bayat氏、Cheng Chen氏、亀井いぶき氏、Shih-Wei Chang氏、Avery P. Yuen氏、Zhibing Ge氏が記載されている。もともとは 2016 年 10 月 17 日に提出されました。
選択的着色
2番目特許、「動的なプライバシーと窓の色合いを変えるためのシステムと方法」は、窓に適用される色合いのレベルを変更するシステムであるという点で、最初のものとよく一致しているようです。
Appleは、従来の着色は車外からの「太陽光やその他の形態の光から乗員を適切に保護および遮蔽」できず、「適切なプライバシー」も提供できないため、特許が存在する必要があると理由づけている。
この特許は、着色ハードウェア モジュールに接続されたコンピューティング デバイスの使用を示唆しており、一般に調整可能な色合いフィルムの電圧レベルを調整することで、一方の色合いのレベルを他方の色合いのレベルを調整できるようにしています。車両のさまざまなセンサーから測定値を取得することで、コンピューターが状況を判断し、色合いのレベルを自動的に変更することができます。
窓を着色するための液晶層の別の例
これらのデータ ポイントには、GPS 座標、温度計、気圧計、降水量センサー、周囲光センサー、3D および 2D カメラ、虹彩カメラ、体重センサー、マイク、ECG、赤外線アンテナ、タッチスクリーンの存在などが含まれます。
このセンサーの集合は、ドライバーにとって視界が良くなく、色合いが低下することを検出したり、明るすぎるか暑すぎたりして、その過程で色合いが高くなる可能性があることを潜在的に認識する可能性があります。同じシステムは、位置情報を使用して、その場所が都市のような市街地にあるのか、高速道路上にあるのかを判断することができます。前者は後者よりも多くの色合いを必要とします。
車両に乗員がいるかどうかを知ることで、駐車時に自動的に着色を最大にするなど、着色のレベルを決定することもできます。車の運転用LiDARシステムは、車両を覗き込むことができる可能性のある歩行者が近くにいるかどうかをおそらく認識できる可能性があり、これもまた色合いの反応を引き起こす可能性があります。
一方、ドライバーのモバイルデバイスが車両の近くで屋外にあることを検出すると、ドライバーが遠ざかるまで駐車中の自動着色が遅れたり、ドライバーが車両に戻ったときに着色レベルが逆転したりする可能性があります。
この特許には、発明者として Clarisse Mazuir、Budhadipta Dan、Khadijeh Bayat、Matthew E. Last、および Ryan J. Garrone が記載されています。 2016 年 12 月 1 日に提出されました。
以前の出願
窓の色合いについては、以前の申請書に記載されており、4 月の「調整可能な窓を備えたシステム」では、一連のレイヤーによって色付きの窓をどのように作成できるかが詳しく説明されています。さまざまな効果、状況に応じて、反射を有効にしたり、霧のようなつや消しやミラー効果を作成したりすることができます。
Apple はまた、プライバシーベースの照明システム車内の照明システムと同期する窓の液晶層を使用して、車両からの光を遮断しながら、乗員は完全に外部の景色を眺めることができます。
Windows は色付けだけに限定されない可能性があり、Apple は色付けのためのシステムも検討しています。亀裂の検出Windows だけでなく、ディスプレイを埋め込むフロントガラスの中に。
