アンアップルカー車両のガラスにディスプレイを埋め込み、合わせガラスで他のさまざまな素材をサンドイッチして、外光を遮断したり、自ら発光したり、画像を表示したりすることができます。
最新の車両のさまざまなコンピュータ システムは、ほとんどが依然として専用のディスプレイを介して操作されています。この画面は通常、ダッシュボードまたはインフォテインメント ユニットに取り付けられており、オフのときは非常に明白な画面です。
ディスプレイの必要性により、ディスプレイを組み込む必要がある場合の自動車の設計方法が制限され、ディスプレイの作成に使用される部品には、サイズと車内での配置を決定する以外に操作の余地がほとんどありません。
で特許米国特許商標庁が火曜日にAppleに付与した「System with Windows」というタイトルの特許は、Appleがディスプレイを物理的なスクリーンからウィンドウ内に移行することを構想している。これには、ガラス製のダッシュボード ユニットが簡単に使用できますが、ドライバーや同乗者が車両の外や周囲を見るために使用するメインのガラス パネルにも使用される可能性があります。
Appleの提案では、構造窓層と化学強化ガラス層を「調整可能な光学部品層」を保持するために使用できるとしている。要するに、これは、バックライト付きの LCD パネル、OLED パネル、またはエッジライト導光板を含む何らかの形式のディスプレイであり、画像、数字、またはその他の視覚的な形式を表示できる可能性があります。フィードバック。
最終的なスクリーンサンドイッチには、2 枚のガラスの間に多くの層が含まれる可能性があります。
この光学層を支援するために、Apple は、追加の内部層として、または 2 つのガラスパネルの近くの表面への処理として、サンドイッチ内に要素を追加できることを提案しています。この層には、太陽からの熱をブロックするように設計されたコーティングを備えたポリマー層が介在するだけでなく、反射防止層や赤外光をブロックできる層を作成する特性も含まれる可能性があります。
これらの層は風雨にさらされることで傷が付いたり、変化したりする可能性があるため、合わせガラスサンドイッチ内に埋め込むことで、日常使用に対して十分に保護されることを意味します。
使用されるガラスに関して、Apple は化学強化層が強化ソーダ石灰ガラス層またはアルミノケイ酸ガラスで構成される可能性があると示唆しています。ガラス層あたりの最小厚さが少なくとも 1.5 mm であるため、現在使用されている自動車用ガラスと同じかそれよりも薄い合わせガラス パネルが得られる可能性があります。
この特許には発明者としてPeter F. Masschelein氏、Martin Melcher氏、Derek C. Scott氏、David E. Kingman氏が記載されており、もともと2018年6月に出願されていた。
光学層には、発光体、液晶素子、およびカラーフィルターが含まれる場合があります。
Apple は毎週多数の特許を出願しています。申請書類に記載されているコンセプトが将来の製品やサービスに登場するという保証はまったくありませんが、これらは Apple の研究開発チームがどこに焦点を当てているかを示すガイドとして役立ちます。
予想のとおり、Apple は Apple Car に関連する多くの特許を出願しており、さまざまなデザインのアイデアやコンセプトをカバーしています。当然のことながら、これらの文書の中には、自動車がドライバーに情報を表示する方法の改善に関連するものもあります。
ガラスについては、Apple が以前に次のように提案しています。2019年3月の「照明システム」では、光ファイバーループを使用して透明または半透明のパネル内に詳細を表示でき、ガラスに埋め込むことも可能です。これは、光ファイバーシステムが、使用が必要になるまで、コンポーネントを表示したり、そこにあることをまったく示唆したりすることなく、フロントガラス内にディスプレイを埋め込むことができることを意味します。
アン拡張現実システムまた、前方の道路の現実世界のビューにルート データを重ねることも提案されています。一見ヘッドアップ ディスプレイに関連しているように見えますが、アップルグラス、フロントガラス内に埋め込まれたディスプレイシステムを使用して、そのようなシステムを採用できる可能性があると考えられます。
2020 年 4 月の「ディスプレイの外観上の統合」では、画面をディスプレイ内に隠す方法が示唆されています。インテリアパネル画面が使用されていないときに大きな灰色の反射四角形が表示されないようにします。席また、バックルの締め方や位置の変更方法など、視覚的な情報を提供できる場合もあります。