Apple Carは「ムーンルーフ」とウィンドウを自動的に着色する可能性がある

Apple は、乗客のプライバシーを確保するために調整したり、明るい環境での保護の色合いを変更したりできる車の窓の構成を研究しています。

車の窓に関する以前の特許に続き、調整可能な色合いApple は現在、ガラス内の一連の層でこれを実現することを研究中です。

「調整可能なウィンドウを備えたシステム」、米国特許第10,625,580は、Apple が自動車関連に限定されないよう常に注意を払っています。繰り返しますが、それは「乗り物と建物」を指します。

そして、それが明白なことを述べているときでさえ、そうします。「車両や建物に窓を設けることが望ましい」としている。さらに有益なのは、「プライバシーを強化するために、窓にはつや消しの表面やミラーコーティングが施されている場合がある」と指摘していることだ。

Appleは、これが思っているよりも難しいと指摘し、これらの曇りや鏡面を窓に組み込むのは「挑戦的」であると述べている。「注意を怠ると、窓の反射が強すぎたり、透明度が不十分で表示されなかったり、その他の望ましくない特性が発生したりする可能性があります。」

これまでのところ、これらすべては実際に車やオフィス街に等しく当てはまる可能性がありますが、Apple は課題の 1 つを車に関して指定しています。アンアップルカー車両には、運転手や同乗者の安全な外の視界を妨げる場合でも、永久に曇りガラスや常時ミラーの窓を設けるべきではありません。プライバシーを確保するには、調節可能な窓が必要です。

「車両などのシステムは、調整可能な構造を備えている場合があります...」と特許には記載されています。「車両内の制御回路は、ユーザー入力とセンサー入力に基づいて調整可能なウィンドウを調整するために使用される可能性があります。」

この特許の大部分は、ウィンドウを複数のレイヤーで構成し、それぞれを個別に制御できるようにする方法に焦点を当てています。

「調整可能なウィンドウには、調整可能な色合いレイヤー、調整可能な反射率レイヤー、調整可能なヘイズレイヤーなどの調整可能なレイヤーがある場合があります」と記載されています。「調整可能な窓層は、一対のガラス窓層などの 1 つ以上の透明な構造層とともに窓に組み込むことができます。」

ここで過剰に使用されている単語が 1 つあると思われる場合は、特許全体を読んでください。完全な文書は 45,000 ワードあり、「調整可能」という単語は 161 回しか登場しませんが、絶え間なく感じられます。

「調整可能な反射率層、調整可能なヘイズ層、および調整可能な色合い層などの調整可能なコンポーネントを、一対のガラス窓層の間に挿入することができる」と特許は続けている。

これらの層は、変更可能な「光反射率」を示す「コレステリック液晶デバイスおよび切り替え可能な金属水素化物フィルム」を構成することになる。

窓は「ガラス、ポリマー、導電性材料の1つ以上の層から形成」され、サファイアを含む他の材料で形成されることになっている。いずれの場合も、特定のレイヤーを制御および変更できるようにするのは複合構造です。

ウィンドウの不透明度のさまざまな状態に関する特許の詳細

Appleはまた別のことを明らかにしたかもしれないテスラのような機能車両の窓の使用法を説明する方法で。

「窓には、車両の前面にあるフロントウィンドウ、または車両の上部の一部または全体に広がるムーンルーフウィンドウまたはその他の窓が含まれる場合があります。」と書かれています。同じ説明がサイドウィンドウの詳細、さらには外装照明コンポーネントのカバーにまで続きますが、際立っているのは「ムーンルーフ」です。

ほとんどのテスラモデルは大きなガラスルーフを備えており、乗員に車が実際よりも大きいように感じさせます。しかし、この月型屋根の取り付けは素晴らしい眺めと同時に問題を引き起こす可能性があります。特に、車の中で長時間過ごすドライバーは、太陽光が頭に集中するため、熱の問題を引き起こす可能性があります。

テスラや他のメーカーは、ドライバーを紫外線から保護するガラスでこの問題を軽減する取り組みを行っています。しかし、テスラの所有者がこの問題を回避するために、ムーンルーフガラスのアフターマーケット着色料を支払うのは依然として一般的です。

Appleの解決策は、ドライバーが調整できるルーフ、フロント、サイドウィンドウを備えることになる可能性がある。また、そのような調整機能が車に組み込まれれば、自動化によって制御できるようになる可能性もあります。多くの現代の車が雨を感知するとワイパーを作動させるのと同じように、Apple の車も特に明るい環境では積極的にガラスに色を付ける可能性があります。

この発明は、Christopher D. Jones と Clarisse Mazuir を含む 8 人の発明者によるものです。ジョーンズは以前、以下に関する 1 つの特許でクレジットされていました。複数のデバイス間で画像を共有する彼らが接近したとき、そして別のApple Glassについて。

Mazuir は、Apple Car の以前の特許にクレジットされています。これは、ヘッドライトシステムに関するもので、道路上の危険を見つけ出すドライバー向け。