Apple、プライバシーベースの照明システム、車用のユニークなヘッドライトを開発中

Appleが設計する将来の車は、「同期ウィンドウ」や、ドライバーの頭の動きに基づいて位置を自動的に調整できるサイドミラーの使用により、プライバシーの向上を提供する可能性がある。

アップルは火曜日、自動車デザインに関する米国特許商標庁から一連の特許を取得した。同社は、「」というコード名で何らかの車両製品またはサービスに取り組んでいると広く信じられています。プロジェクト・タイタン、「おそらくアップルカー、最新の特許は、Apple が時間をかけて考え出した他の多数の設計アイデアに追加されています。

プライベート照明

の最初の特許「同期されたウィンドウを備えたシステム」では、車両のウィンドウを制御することで、車両にプライバシーの要素をどのように組み込むことができるかを効果的に説明しています。

Appleは特許の中で、偏光子を備えた液晶で作られた光変調層、反射率を変更できるコレステリック液晶層、ポリマー分散液晶層による調整可能なヘイズ層などの光変調層を窓に設けることができると示唆している。。素材に関係なく、光が窓を通過する方法を調整できる制御可能なレイヤーを作成します。

車両の内側と外側の両方に光源があり、乗客の視覚に影響を与えないように「交流変調波形」で変調できる可能性があることが示唆されている。たとえば、車内のライトは、200Hz などの特別に制御された方法で 1 秒間に複数回オン/オフすることができますが、その速度が速すぎるため、ユーザーは状態の変化を認識できません。

光が明るいとき、ウィンドウレイヤーが光を隠すように設定されているとき、およびその逆のときを示す時間ベースのグラフ

ユーザーには見えませんが、ウィンドウ内のレイヤーのアクティブ化と非アクティブ化に合わせてオン/オフを切り替えることができます。ライトの状態と同様に、ウィンドウの状態を十分に速く変更すると、同様の方法でユーザーには透明に見えるようになります。

ウィンドウ層が作動または消灯するのと同時にライトのオンとオフのタイミングを調整することにより、ライトが車両の内側を照らすが、ウィンドウ層が光を遮断して車の内部を通過するという状況を引き起こす可能性があります。ウィンドウ。もう 1 つの状態では、窓は光を通過させますが、内部の光はオフになります。

これは事実上、乗客には室内灯とそれに照らされた物が見えるが、車外にいる人には見えないことを意味します。

Apple は以前、プライバシーを提供するために光を使用する可能性を検討しましたが、バンドベースのライト時間を使う代わりに。 5月の特許では、特定の帯域の光を車両の照明に使用する方法が説明されているが、ウィンドウ処理により特定の帯域内の光を選択的に遮断し、他の帯域の光を通過させ、同様の効果をもたらすことができる。

この特許の発明者は、Martin Melcher、James Wilson、Clarisse Mazuir、David Kingman です。

メルチャー氏は Apple のシニア製品設計エンジニアで、ECG 電極の開発に携わりました。アップルウォッチシリーズ 4 およびシリーズ 5。メルチャー名義の特許は主に、前述の室内照明特許、加熱可能なコーティングを施した透明窓ガラス、目に見えないパターン化された導電層を備えた窓、光散乱フィルムなど、光ベースの応用で構成されています。

ウィルソンは上級製品設計エンジニアでもあり、材料の専門知識を持っています。彼のこれまでの関連特許には、赤外線透過一方向ミラー、テクスチャー加工された光散乱フィルム、セラミック粒子が埋め込まれた表面ガラス、および高輝度表面を備えたデバイスが含まれます。

Mazuir は、Apple SPG の照明とセンサーの技術開発リーダーです。彼女の名前は、テクスチャード光散乱フィルムを備えたシステム、調整可能な照明システム、車の座席のライト、その他の分野の人々。

製品設計エンジニアのキングマンは、次のようなかなりの数の自動車関連の特許に関わってきました。調整可能な照明システム、拡張可能なバンパー、そして以前の縞模様の光の特許。

サイドミラー

の2番目の特許「車両のサイドミラー機能を改善するシステム」というタイトルのこの記事では、サイドミラーのデザインを改善するいくつかの方法を紹介しています。この特許は主に、必要に応じてサイドミラーを外側に伸ばすか、サイドミラーを完全に交換することによって、車両の幅を最小限に抑える方法を詳述している。

最初の例では、ミラーはアクチュエータに取り付けられています。これは、現在入手可能な一部のバージョンがミラーを押し込み、移動の開始時と終了時にミラーを展開する機能と比較的似ています。最初や最後にそうして全体を通して静的なままにするのではなく、Apple は旅の途中でその立場を変えることができると提案しています。

このシステムは、ドライバーの顔に向けられたカメラセンサーを使用して、顔の特徴の向きを確認することでドライバーの頭の動きを監視できます。ドライバーがミラーの方向を見ているとカメラで判断された場合は、ミラーが所定の位置に作動し、不要な場合は格納するように信号がミラーに送信されます。

車の車体に埋め込まれたサイドミラーのバージョン。

2 番目の実装は一体型サイドミラーで、車自体の壁に取り付けられ、両側の光学素子を利用してドライバーに外の景色を提供します。通常の外部に取り付けられたサイドミラーと同様に、提供される視界は近くの要素を見るのに十分であることが示唆されています。

テーマの 3 番目のバリエーションは、サイドミラーを完全に取り外し、モニターに置き換えることです。ディスプレイは、ドライバーがサイドミラーを探す車内の場所に取り付けられ、車両後部に取り付けられたカメラからのライブビデオフィードを提供し、通常ミラーでカバーされる領域のビューを提供します。反射。

カメラの位置と視野は異なるため、システムは直接ライブフィードを提供するのではなく、画像の処理を実行して、ドライバーがミラーから見えると予想する画像と同様の画像を作成します。

ディスプレイとカメラを使用したサイドミラーのバージョン

このようなシステムは、従来の反射よりも広い視野を提供する可能性があるだけでなく、通常は運転者に遮られる車両後方の領域を提供する可能性があるという利点を依然として提供するであろう。

この特許には、発明者として David G Havskjold、Arthur Y. Zhang、Hyungryul Choi、Matthew E. Last、および Clarisse Mazuir が再度記載されています。

製品設計エンジニアであるハヴショルド氏は、電子機器のカバーガラスの配置、照明システムの隠れた信号経路、小売店の備品、薄型コネクタに至るまで、幅広い分野の特許の共同発明者です。

Zhang は Apple のディスプレイ専門家であり、焼き付き、周囲光の色補正、拡張現実環境での照明の影響を補正するためのピクセル輝度値の長期履歴の保存など、さまざまな種類のスクリーンに関する特許に関連しています。。

Choi 氏は、Apple のディスプレイおよび光学技術に携わるエンジニアリングマネージャーであり、彼の特許リストは、切り替え可能なフィルム構造を備えたディスプレイ、車両用ヘッドアップディスプレイ、車両用アクティブグレア抑制システムなど、ほとんどが同じ分野に関するものです。

以前は Apple のエンジニアリングマネージャーで特別プロジェクトグループに所属していましたが、現在は Waymo に勤務しているラスト氏は、予想通り多くの自動車特許に関係しています。これらは、車両シート用の照明システムから、「マットな赤外線透過層を備えたシステム」、自律ナビゲーションシステム、安全な収納コンパートメント、およびヘッドアップディスプレイ。

Apple は毎週多数の特許出願を行っていますが、出願の存在は同社の研究開発努力の関心分野を示していますが、記載されている概念が将来の製品やサービスに登場するという保証はありません。