「Apple Car」はフロントガラスのヘッドアップディスプレイにARを使用するかもしれない

のフロントガラスアップルカー」は、車線制御、危険回避、その他の不明瞭な環境の詳細に関する拡張現実ビューをドライバーに提示する場合があります。

Appleはこれまで、ヘッドアップディスプレイ（HUD）が「Apple Car」のフロントガラスに情報を投影する方法を研究してきた。現在、その情報がどのようなものであるべきか、そして正確にいつ表示されるべきかを検討しているところです。

「ゾーン識別・表示システム」は、新しく付与された特許最初は速度と車線制御に関係しており、次を使用します。アップルAR。

「拡張現実ディスプレイには車両速度のインジケーターを含めることができる」と特許には記載されている。ただし、このインジケーターは、フロントガラスの隅に Apple Maps スタイルの速度アイコンを表示するだけでなく、「地域の制限速度に対する車両の速度に応じて空間的に配置」することもできます。

現在、特定の国では、Siri はスピードカメラに近づくと警告し、制限を超えているかどうかに応じて若干異なるメッセージを表示します。ローカル制限を超えると「速度に注意してください」と表示されるため、HUD は速度インジケーターをより目立つようにする可能性があります。

重要な情報を確実に見て注意を払うことを目的としている特許ではありますが、目に見えない詳細にも関係しています。 「拡張現実ディスプレイには、直接認識できない環境オブジェクトの位置を示す表示要素を含めることができます」と続けています。

そのため、トラックが適切な位置にあり、ランプが見えない場合や、道路標識が読めない場合でも、HUD は AR を使用してトラックを表示することができます。

この特許の大部分はドライバーを支援する方法に関するものですが、ドライバーレスナビゲーションをカバーする要素も含まれています。 「一部の実施形態では、[車両ナビゲーションシステム(VNS)]は、1つまたは複数の車両制御要素を自律的に制御して、車両を環境内の1つまたは複数の走行ルートに沿って自律的にナビゲーションさせることができる」と同報告書は述べている。

外部センサーからドライバーが見ているものに中継される情報を示す特許の詳細

無人ナビゲーションのためであっても、「車両の 1 人以上の乗員への情報表示」を支援するためであっても、この VNS には「外部環境の 1 つ以上の部分のセンサー データ表現を生成する」外部センサーが必要です。

車は「ワールド モデルを生成および維持」します。つまり、正確に配置された AR を提供するために必要な情報です。そして、「少なくとも部分的には、1つ以上の通信ネットワークを介してリモートサービス、システム、デバイスなどから受信した情報に基づいて」そうする。

この特許は、Karlin Y. Bark を含む 3 人の発明者によるものです。 Bark によるこれまでの特許には、AirPodsそれジェスチャを検出する。

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