アップルのテストは秘密に包まれたままだが、以前はグーグル傘下だったウェイモの自動運転車のプロトタイプは、その技術を劇的に向上させていることが、水曜日にカリフォルニア州陸運局のデータで明らかになった。
同州のWaymoの試験車両は2016年に63万5,868マイルを走行したが、これは2015年より50パーセント多い。安全に基づく離脱1,000 マイルあたり 0.8 からわずか 0.2 に低下しました。強調表示されたWaymoの自動運転技術責任者、ディミトリ・ドルゴフ氏による。同幹部は、ハードウェアとソフトウェアの「より有能で成熟した」組み合わせと「複雑な都市または郊外の道路」での運用が進歩し、複雑な状況に対処する経験を積むのに役立ったと評価した。
Waymo は合計 124 件の離脱に対処しました。同社はこれらの原因のほとんどを「ソフトウェアの不具合」にあるとしているが、「望ましくない操作」、「認識の相違」、「無謀な行動の道路利用者」も一因となっている。
重要なのは、Waymoの車が衝突したり、事故に遭ったりすることは一度もなかったということです。
ウェイモは自動運転車のテストにおいてライバルよりもはるかに先を行っており、この技術が機能する可能性があることを示すことで現代のラッシュを開始したと考えられている。会社は遠ざかっていく自社設計の試験車両から導入され、すぐに改造されたクライスラー パシフィカ ミニバンが導入されるはずです。
アップルが興味を示しているのは、公道で車をテストする、しかし独自の車両を設計するというアイデアは一時的に棚上げされたと考えられています2017年末まで、もしあれば。同社は、「プロジェクト・タイタン」として知られる自動運転への取り組みで、既存の自動車メーカーと提携することを選択する可能性がある。
その間、Apple は仮想現実でシステムをテストしていると考えられています。拡張現実を実験するナビゲーションなどの目的に。
Isamu 
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