伝えられるところによると、プロジェクト タイタンが廃止される前に、アップルは中国の自動車メーカー BYD と協力して、タイタン計画用のカスタム バッテリーの開発に取り組んでいました。アップルカー何年も続いたが、最終的にはそのパートナーシップも放棄した。
Apple Carプロジェクトは、キャンセル少なくとも 2024 年 2 月以来ですが、10 年にわたる詳細は100億ドルの出費滴り落ち続けます。 Apple は多くのバッテリー メーカーを検討しましたが、1 つの潜在的な提携関係が明らかになりました。
によると報告書からブルームバーグ, 中国の自動車会社BYDはAppleと協力してApple Car向けのカスタムバッテリーを開発した。しかし、何年もBYDと協力してきたにもかかわらず、Appleは他の選択肢を求めて提携を放棄することを決めた。
プロジェクト・タイタンの物語は、長いもの遅延、リーダーシップの変更、優先順位の劇的な変化に満ちています。自動運転などの機能があります。 Apple が BYD に興味を持ったのは、同社のエンジニアが Apple 幹部に Blade を披露したときでした。
フォルクスワーゲンとポルシェの元幹部であるアップルのアレクサンダー・ヒツィンガー氏は、2016年から2019年まで製品設計を監督した。2014年から2020年までアップルで働いていたバッテリーエンジニアのムジーブ・イジャズ氏も、50人のバッテリーエンジニアとともにこのプロジェクトに携わった。
Blade バッテリー システムは BYD にとって成功を収め、同社を中国最大の EV ビジネスに成長させました。 BYDは一時的にテスラを上回り、EVの世界販売トップとなった。
AppleはApple Carの開発は諦めたかもしれないが、何十億ドルもの研究費を費やしてロボット工学、人工知能、バッテリー、その他のシステムについて多くのことを学んだ。ディスプレイ付きスマートホームスピーカーロボットアームこれは、Project Titan が解散し、Apple に残された後に導入された最初の製品になる可能性があります。ロボティクス事業部。
Isamu 
Isamu