Appleの自動車には触覚フィードバックが組み込まれ、乗り物酔いを制限できる可能性がある

新たに明らかになった完全作動サスペンションシステムの特許は、アップルがハードウェアとソフトウェアを通じてアップルカーのよりスムーズな乗り心地を提供する方法に取り組んでいることを示している。

「」の特許出願完全作動サスペンションシステム「」は、2016 年 3 月に米国特許商標庁に出願され、今週公開されました。この論文では、可変圧力空気ばねなどのハードウェアと、触覚フィードバック システムなどのソフトウェアを組み合わせて、どのように自動車の性能を向上させることができるかについて説明しています。よりスムーズな乗り心地。

「このシステムは、主要な乗車周波数よりも低い周波数で車両の振動を補償することができ、それによって乗員の乗り物酔いのリスクを軽減することができる」と特許文書には記載されている。

特許の大部分は、ブレーキとサスペンションに関する触覚フィードバックが「車両の少なくとも1人の乗員に」送信されることに言及しているが、主なクレームは特にドライバーに関するものである。 「このシステムは、アクチュエータの変位を介して提供される触覚フィードバックを介してドライバーに情報を伝達することができ、ドライバーの状況認識を強化することができます。」と述べています。

Apple の特許にはさらに、車両のブレーキ、サスペンション、乗り心地全般をどのように改善できるかについても記載されています。 「このシステムには、サスペンションのニュートラル位置を調整して低周波数の変位を実行できる可変圧力空気ばねと、高周波数の変位を実行できる油圧駆動のピストンが含まれています」と述べています。

サスペンションシステムが車両内でどのように機能するかを示す特許の主な図面

「このシステムは、車両のばね下質量を車両が置かれている表面に向かって変位させることにより、車両のブレーキを強化することができます」と特許は続けており、「ホイールに加えられたブレーキ圧力によって引き起こされる垂直抗力を増加させます。」

Apple は多くの特許を申請しており、今回の件のように、その特許が公になるまでに何年もかかるのが一般的です。しかし、このサスペンション特許の詳細は、同社が主張している最近の主張の直後に明らかになった。カリフォルニアに大規模なドライブルームを建設テスト用。

触覚フィードバック システムがどのように配置されるかについての詳細

以前は、プロジェクト タイタンは、Apple が自動車全体を自社で作成することから発展したものであると考えられていました (単純に呼ばれることが多い)アップルカーファンやメディアから、他の自動車会社向けにシステムを開発している会社に。その信念は、他のものにもかかわらず、自動運転車システムに関する特許, Appleはプロジェクトに携わる何百人ものスタッフを一時解雇してきた。

このサスペンション特許は、Thaddeus Stefanov-Wagner と Randol Aikin の功績によるものです。後者は2017年にAppleを退職し、まずUberで働き、現在は自動運転トラックに取り組むサンフランシスコの会社Ikeに勤めている。