アルファベットは自動運転車計画の縮小でアップルに加わり、2017年末までに配車サービスを開始する可能性がある [u]

伝えられるところによると、アルファベットはアップルと同様の決定を下し、自動運転車の目標を少しずつ引き下げ、少なくとも当面はペダルやハンドルのない車両を製造する計画を撤回するとのことだ。 [AlphabetのWaymoスピンオフの発表を更新]

代わりにアルファベットが表示されます既存の自動車メーカーとの提携関係者によると、従来のコックピットを備えたモデルでは情報。この決定は、CEOのラリー・ペイジ氏と最高財務責任者（CFO）のルース・ポラット氏によってなされたと伝えられており、彼らはステアリングホイールとペダルを廃止することは現実的ではないとの結論に達した――おそらく米国の規制ガイドラインが依然としてそれらを要求しているためだろう。

しかし、ペイジ氏は、「ショーファー」として知られる自動運転部門をグーグルＸから独立させ、近く発表される別会社にすると主張している。ショーファー社のトップらは、2017年末までに自動運転車による商用配車サービスを開始し、ウーバーが持つ分野に加わることを検討していると言われている。すでに実験を行っている。

商用運転手サービスの見通しは、車両のパフォーマンス次第であると言われています。改造されたクライスラー パシフィカ ミニバン同社はすでにテストを行っている可能性があります。成功すれば、生産台数が数百台に増加し、配車フリートの基盤が形成される可能性がある。

の情報の情報筋は、規制上の制限が多すぎると考えられているカリフォルニア州ではそのようなサービスはおそらく開始されないだろうと示唆している。可能性としては、テキサス州オースティンとアリゾナ州フェニックスの2つが考えられており、どちらもショーファー氏が自動運転車のテストを行った場所だ。

代表者らはリフトのような既存のライドシェア会社とショーファー車両の統合について話し合ったとされているが、ショーファーは依然として独自のネットワーク、あるいは少なくとも乗客との直接的なやりとりを望んでいると言われている。

この部門の新たな方向性は、車輪のないコックピットの開発を継続したいと考えていたグーグル共同創設者セルゲイ・ブリン氏の希望に反するものだと言われている。実際、過去 1 年間に多くの人が Chauffeur を辞めたと伝えられていますが、少なくともそのうちの何人かは、Google が商用製品に向けて十分なスピードで動いていないと考えたためです。

ショーファーは自社の技術を個人販売の自動車で利用できるようにする方法を検討していると言われているが、配車サービスほどの利益は得られない可能性がある。

最近の報道によると、アップルは自社車の設計への取り組みを一時的に中止し、基盤となる自動運転プラットフォームに焦点を移したという。同社が期待しているのは、2017年末に新しい方向性を決める、独自の設計での作業を再開するか、既存の自動車メーカーと提携するかのいずれかです。

アップデート：アルファベットは火曜日、自動運転部門を正式に独立させ、元運転手責任者のジョン・クラフシック氏率いる別会社ウェイモに設立した。同社はアルファベットのリソースとインフラにアクセスできるようになり、クラフシック氏はアルファベットがその技術を「ライドシェア事業、トラック輸送、物流、さらには個人使用車両や自動車メーカーとのライセンス供与」に利用することを構想していると語った。