Apple、特許出願でサファイアで覆われたiPhoneディスプレイと車両の位置を明らかに

木曜日に公開されたアップルの41件の特許出願の中には、iPhoneのディスプレイやカメラカバー用のサファイアウィンドウの製造や、駐車した車の位置を自動的に保存する方法を対象としたものが含まれていた。

サファイアウィンドウ

米国特許商標庁は、さらに別のサファイア関連のアップルの所有物を公開したが、今回は携帯用電子機器に使用するための材料のウエハーの切断と加工に関するものだった。本発明の焦点では​​ないが、Apple はサファイアウィンドウ法を iPhone のディスプレイに適用できることに言及している。これは、同社の特許出願の中で、サファイアで覆われたスクリーンに関する最初の顕著な言及の 1 つです。

簡単に言うと「サファイアウィンドウ」 Apple の申請書には、硬質材料を成長させ、研磨してウェーハに採取し、装飾 (塗装またはマスキング) し、個別の窓に切断する方法が記載されています。ポータブル電子機器に適用される場合、本発明は、 iPhone 5 以降、およびデバイスのディスプレイ。

出願の中で述べられているように、サファイアは、その望ましい特性そのもののせいで、家庭用電化製品業界ではまだ広く使用されていません。材料が非常に硬いため、従来の製造技術では最終製品を完成させることができない可能性があります。従来の切断および成形方法を使用する場合は、工具の摩耗も考慮すべき事項です。

一実施形態では、レーザを使用してサファイアウェハを切断し、デバイスアセンブリで使用される多数の窓を生成する。きれいなカットを行うのに十分な出力の IR およびパルス レーザーの使用を含む、さまざまな技術が説明されています。 Apple は、レーザーの使用は CNC 研削方法よりも高速かつ正確であると述べています。

サファイアの採取に関しては、この特性により、材料を成長させてコアを形成し、その後スライスして使用可能なウェーハにすることができることが説明されています。この方法には、ウェーハのラッピングと研磨、およびレーザーによるダイシングによる個別のウィンドウの作成も含まれます。

サファイアウィンドウが研磨、研磨、アブレーションされ、所定のサイズに切断されると、その表面にさまざまなコーティングや装飾を施すことができます。たとえば、インクマスキングまたは疎油性コーティングをサファイアの片面に積層することができます。

Apple のサファイア ウィンドウの特許出願は 2012 年に初めて申請されており、その発明者として Christopher D. Prest、Ashutosh Y. Shukla、Dale N. Memering、Vashist Vasanthakumar、Vincent Yan、Thomas Johannessen が認められています。

木曜日の早朝、文書が浮上したAppleとサファイアメーカーGT Advanced Technologiesとの提携に関するもの。このパケットには、Appleが2月にも稼働開始を目指しているアリゾナ州メサの先進的なサファイア製造施設「プロジェクト・カスケード」の概要が記載されていた。

車両位置情報システム

アップルの「車両位置システム「」では、iOS デバイスの所有者が駐車中の車の GPS 位置を見つけ、保存し、呼び出す簡単な方法について説明しています。Bluetooth ビーコン, 木曜日の公開は簡単で、GPS 対応のスマート デバイスと Bluetooth 対応の自動車または車載デバイスのみが必要です。

いくつかの実施形態では、iPhoneなどの携帯機器は、Bluetoothなどの有線または無線インターフェースを介して車両と通信するようにプログラムされてもよい。接続されると、デバイスはユーザーが車に乗り込み、運転の準備ができたことを判断できます。これにより、iPhone に搭載されているような車載 GPS が起動し、車の位置と動きを追跡します。

ユーザーが車両を駐車したかどうかを判断するために、システムは GPS モジュール、加速度計、または車両自体からの直接通信からのデータを分析します。いくつかの実施形態では、ジオフェンシングまたはＢｌｕｅｔｏｏｔｈマイクロロケーションを使用して、ユーザが自分の車両の近くにいなくなったことを検出することができる。

ユーザーが駐車したと判断されると、デバイスは車の位置データを保存し、後でマッピングまたは同様のアプリケーションで呼び出せるようにします。

Appleがそのような機能を展開するかどうかはまだ不明だが、現在のiPhoneとiPadはすでにこの特許の実装の多くを処理できるハードウェアを備えている。この出願への興味深い追加は、iBeacon テクノロジーの適用であり、理論的には、電力を大量に消費する GPS モジュールの代わりに車内/車外の位置データを提供できる可能性があります。

この特許出願は 2012 年に提出されており、Steven C.Michalske が発明者であるとされています。