Apple の新しいマップの最初の機能は、おそらく最も強力なものです。それは、2D および 3D の道路地図と衛星画像の表示です。これは、以前の iOS 5 マップの動作方法から大きく進歩していますが、地図情報を得るために他の iOS アプリを参照する必要がある理由は依然としてあります。
5: ルーティングとトラフィック
Apple の新しい iOS 6 マップを他の代替マップと比較するこのシリーズは、
有用な地図と視覚化 (この最初のセグメント) の提供、交通ルートの検索、有用なランドマークやビジネスの正しいラベル付け、場所の検索、それらの間 (および交通による) の道順の検索。
挑戦者には、Google を利用した iOS 5 の古いマップが含まれます。 Google および Nokia による既存の Web アプリ マップ サービス (iOS 6 ユーザーは無料で利用可能)。のトムトムGPSアプリ; Microsoft の代替地図アプリビング、マップクエスト、オープンマップ、 そしてワゼ。
ベクターマップの特徴
Apple の新しいマップは、純粋なテクノロジーにおいて iOS 5 マップを大幅に超えています。ベクトル マップ (マップ タイルの静的なビットマップ画像ではなく、数学的に記述された解像度に依存しないマップ情報) の使用により、流体パンによる 2D および 3D ビューの高速で洗練されたナビゲーションが可能になります。 Apple の以前のバージョンのアプリで提供されていた平らで静的な地図画像とはまったく対照的に、回転と遠近感が特徴です。
ベクトルを使用すると、データ使用量も大幅に削減されます (推定80パーセント削減)、iPhone では広範囲の地図をより速くダウンロードできるため (データ プランとバッテリーの消費が少なくなります)。
指摘したように以前この効率により、iOS 6 マップ ユーザーはオフラインになっても、iOS 5 の古いバージョンのマップよりもはるかに広いエリアで使用可能なマップを操作し続けることができます。Google 独自の Android 用マップもベクトルを使用しますが、同じ範囲はサポートしていません。 Apple の新しいマップ アプリとして「設定不要」オフラインで使用できます。
ダイナミックな 2D プレゼンテーション
オフライン マップの処理を改善することに加えて、Apple は新しいベクター マップを使用してマップ上の詳細を徐々に明らかにし、ズームインするまで物事をシンプルに保ちます。この進歩的で動的な情報表示の一例は、中央フリーウェイが中央にどのように描かれているかです。サンフランシスコの。まず、AAA の公式ロードマップが数十年にわたってこの地域を紙の上でどのように表現してきたかを比較してください (下)。
ズームアウトすると、iOS 6 マップは高速道路のルートを表示しますが、バンネス大通り、ミッション大通り、バレンシア大通りの交通量の多い道路グリッドが強調され、高架高速道路の上にそれらの経路が描写されます (下)。また、高速道路の下に路面道路 (13 番街) が走っていることもはっきりとわかりますが、上記の従来の紙の道路地図ではそれほど明確ではありません。 Apple はまた、AAA の紙の地図のように高速道路の下を走るのではなく、マコピン ストリートが終点であることを正確に描写しています。
ズームインすると、高速道路自体が強調表示され、すべてのランプの明確なルートが表示されます (下)。 Apple のマップは、いつ高速道路を強調表示するか、いつその下を走る道路に注目を集めるかを賢く決定します。同じ高速道路の他の部分で、それほど重要ではない脇道を走る部分では、このような視点の切り替えは行われません。
さまざまなズーム レベルで道路の描写方法をインテリジェントかつダイナミックに変更することで、一方通行の道路の方向もより明確になります。 Apple も同様に、約 6 ブロックが見えるレベルまでズームインするまで建物の輪郭を表示しません (以下では、この 2D ズーム レベルで建物がフェードインし始めています)。
この設計上の決定が地図の明瞭さを実現することを目的としたのか、それともパフォーマンスの高速化を目的としたのかは明らかではありません。ただし、Apple の地図は Google の地図よりも詳細に見えなくなる傾向があり、さらにズームアウトした場合でも建物の輪郭や敷地の標識が微妙に表示されます。
地図描写において有用な詳細を表示するか、気が散る乱雑さを表示するかという個人的な好みに関係なく、Apple のダイナミックな新しいマップには、競合製品には見られない多くの考慮が払われていることは明らかです。次のページで、他のモバイル マップ ベンダーの描写を比較してください。
Google (iOS 5 マップまたは Web 経由) も、ズームインすると道路の表示が異なりますが、固定ズームではビットマップのレイヤーが、道路がランダムに曲がったり終ったりするように見えるチューブ セグメントの寄せ集めとして表示されることがあります。そういうこと。
Google は、はるかに低いズーム レベルでブロック内に区画の輪郭を描画するため、より詳細に見える地図が得られます。ただし、道路の道を適切に表示するズーム レベルであっても、Google のマップでは道路の多くの詳細が省略されていることが多く、その描写は従来の紙の地図よりも明瞭で情報量が多いというよりも、むしろ明瞭ではないように見えることがあります。
さらにズームインすると、Web 上の Google のビットマップと iOS 5 マップも、Apple の iOS 6 マップよりも前の単純な 2D 建物の輪郭を示しています。 Google のマップに慣れている場合 (ほぼすべての iOS ユーザーがそうであるように)、Apple がかなり近くまでズームインするまで建物の詳細を表示しないのは煩わしく、また Apple のマップはシンプルすぎて詳細が欠けているという印象を与える可能性があります。
建物の詳細を見ることと、明確な道路の詳細を見ることのどちらが重要であるかについては議論の余地があります。 Apple は道路の明瞭さに重点を置いているようだが、Google は詳細な建物の輪郭や街区内の敷地境界線をより詳しく示すことに傾いている。
Google の Android 用ネイティブ Maps+Navigation アプリ (写真は 7 インチ タブレットで実行中) もベクター画像を使用していますが、複雑な交差点を表現する点では Apple の新しい地図ほどうまく機能していないようです。
Google の Android アプリから表示されるベクター マップは、Google の実験的なベクター ベースの WebGL マップ (現在はデスクトップでのみ表示可能) と実質的に同じです。これらが Apple の iOS 6 の新しい 2D ベクトル マップと同じレベルにあると主張するのは難しいです。
AOL の MapQuest マップ (iOS アプリ経由) もビットマップのレイヤーをズームしますが、Google と比較して細部の拡大縮小の点ではるかに優れているようです。 Google と同様に、MapQuest は Apple よりも早く敷地と建物の輪郭を表示しますが、道路の詳細も正確に表示します。
このアプリは、一連のソースからローカル リスティングを検索するように最適化されています (ローカル検索については後で説明します)。ただし、その広告主導のユーザー インターフェイスは、iPhone で利用可能な画面の多くを占めます。また、このアプリは Apple の 2 年前の Retina ディスプレイを利用しておらず、iPhone 5 のより大きな画面もまだサポートしていません。
Nokia の Web アプリには、フィーチャーフォンでの使用に適していると思われる、詳細が制限された非常に簡略化されたパスのセットが表示されます。マッコピン・ストリートが高速道路の下を通るかどうかなどの詳細は、かなり曖昧なままになっている。
Web アプリとして、Safari の Apple の全画面モードを自動的に活用し、iPhone 5 のより大きな画面をサポートできます。ただし、Nokia のサーバーは高解像度の Retina ディスプレイを利用していません。
この Web アプリは、ナビゲートするためにブラウズするのにはあまり役に立たず、見た目もあまり魅力的ではありませんが、後で説明するように、Nokia の Web サイトは場所を見つけたり、インテリジェントなルーティング指示を取得したりするのに役立ちます。
Microsoft の Bing マップも非常に基本的なものです。マップに関しては Nokia と提携していますが、Microsoft は Bing マップの提示方法が少し異なります。ここで、同様にズームインすると、Bing は、エリーの路地が高速道路の入口ランプに接続しているように見えるほど大幅に、奇妙に混乱を招く単純化を示しています (下)。 AOL のアプリと同様、Retina ディスプレイや iPhone 5 はサポートされていません。
OpenMaps は非常にひどいので、このアプリがどれほどひどいかを詳しく説明するのにあまり時間を費やすつもりはありません (下記)。 Yahoo の検索アプリには独自の地図がありません。前述したように、ローカル検索結果を表示するために Apple の地図を使用しますが、それ以外の場合は、Nokia 自体ほどではないにせよ、Nokia の地図画像を使用します。
Google や Nokia の Web マップは、一部のタスクでは優れているものの、Apple の全体的なネイティブ アプリ エクスペリエンスには及ばない。他の iOS マッピング アプリは、位置検索 (MapQuest など)、運転ルート案内 (GPS アプリ)、または Waze の「ソーシャル GPS」機能に適した特殊な機能を提供します。これらについては、後で詳しく説明します。
iOS 6 ユーザー向けの 2D 代替手段
視覚的な 2D 表現とテクノロジーの点では、Apple の新しい iOS 6 マップ (下) が明らかに勝者であるように見えます。 Apple の新しい地図の明瞭さは、モバイル地図における既存の最先端技術を大幅に超えていることを示しています。これは、Apple が有用な地図を提供していない地域にのみ焦点を当てているため、ほとんどのレビューでは観察できなかったようです (Google は現在 2.5 以上の結果を返しています)たとえば、「フォークランド島 iOS 6」の 100 万件の検索結果など)。
同時に、Appleの181か国のリストにはサポートされている2D マップと衛星画像を使用するのはまったく正確ではありません。
たとえば、アルバニアとセルビアがリストに載っていますが、両国とも主要都市ですら最も基本的な市街地図さえありません(道路レベルまで詳細な衛星画像があるにもかかわらず)。一方、コートジボワールと北朝鮮は、多くの幹線道路が示されており、どちらも詳細な衛星画像があるにもかかわらず、リストされていません。
Googleは209カ国の地図を掲載していると主張しており(ただし22カ国は「主要道路のみ」と記されている)、Nokiaは「約200カ国の優れた地図」を持っているとしている。どちらのベンダーも、Apple が完全に崩壊するアフリカと離島のかなり詳細なロードマップを提供しています。
Apple が便利な地図を提供していない地域を移動する場合は、ネイティブ アプリから Web サイトまで、さまざまな選択肢があります。しかし、これらのほとんど (Google や Nokia の Web アプリを含む) はデータ サービスに依存しており、これらの領域ではデータ サービスが不足しているか、高価である可能性があります。そのため、事前にロードされた地図を備えた専用の GPS アプリが旅行者にとってより可能性の高いソリューションになります。 App Store には、特定の地域のオフライン ロードマップを提供する他のさまざまなアプリがあります。
「標準」2D マップだけが場所を精査する便利な方法ではありません。遠近法による 2D マップ、2D 航空写真およびストリートビュー画像、3D モデルおよびフォトリアリスティックな衛星ビューもあり、それぞれが Apple の iOS 6 マップにさまざまな競合を提供します。
標準の 3D パース ビュー
標準ビューで「3D」をオンにすると、Apple は地図を透視図表示にし、土地から噴出する建物やランドマークのモデルが利用できるようにします。このビューでは、風景の地形の変化は表示されません。
これは iOS 5 マップではサポートされていませんでしたが、Android 上の Google の「3D」建築モデルのパース ビューに似ており、「100 以上の都市」でサポートされています。 Nokia も同様に、Windows Phone 8 に 3D 建築モデルを追加すると予想されています。両社とも、Web アプリではいかなる種類のパース ビューもサポートしていません。一部の GPS アプリでは、順番ごとの指示で 3D モデルが表示されます。
Apple はこの機能を (写真のようにリアルな Flyover とは対照的に) 「3D Buildings in Navigation」と呼んでおり、現在サポートされているのは次のとおりです。米国 23 都市(直観に反して、高架道路はより多くの都市で利用可能です)。
建物モデル (2D および 3D のターンバイターン方向にも表示されます) を備えたこれらの都市以外では、3D 標準モードは基本的にマップの傾斜した視点になります。 Apple は、世界中のほとんどの主要都市に対して 2D の建物の輪郭を個別に提供していますが、「3D モード」にすると、地図の他の部分と同じように平坦なままになります。
Apple の平面的な 2D 建物の輪郭は、Nokia や MapQuest が示しているもの、また Google が iOS 5 マップと Web 経由で地図上に示しているものと似ていますが、これらの他の企業は、この種の詳細をよりズームアウトして早い段階で表示することを選択しています。レベル。
Apple の新しい iOS 6 マップは、iOS 上で 2D マップを透視図で表現できるという点でユニークです。 Google も Android アプリで同様のパース ビューを表示していますが、2D マップと同様に、道路の鮮明さは同レベルではありません (下図)。しかし、建築モデルではより詳細な情報が提供されています。どちらのプラットフォームでも、このパース ビューで地図を自由に回転したり拡大したりできます。
では、特に Apple が現在「ナビゲーションでの 3D 建物」をサポートしている数少ない場所以外にいる場合、2D マップを大局的に見ることに何の意味があるのでしょうか?
地図を回転して 3D 視点にできると、複雑な交差点を移動するときや、下の高速道路の交差点など、単に地図上で自分の方向を確認するときに役立ちます。
上記の地図オプションでは、GPS スタイル アプリ (下の図の Waze など) で使用されるようなベクトル マップの一般的な機能である地図の回転や遠近法ビューは提供されません。
新しい iOS 6 マップでの Apple のベクトル マップのサポートにより、標準マップを回転して 3D パースペクティブに配置することができ、さらに、ターンバイターンのルート案内モードでビューを自動的にセットアップすることもできます。 Apple の自動ターンバイターンマップはさらに詳細であることに注意してください。これは、Apple が標準マップを読みやすくするために意図的に簡略化していることを示しています。
Apple の新しい iOS 6 マップは、専用 GPS アプリのすべての機能をカバーしているわけではありませんが、このセグメントで後ほど詳しく説明するように、順番にナビゲーション機能を Google や Nokia のモバイル アプリに匹敵します。運転方向。 Apple のナビゲーション スタイルがシンプルすぎると好みに合わなければ、Apple の iOS App Store が、無料版からサブスクリプション版、有料版まで、モバイル GPS アプリの代替品の最大の選択肢を提供していることに気づくとうれしいでしょう。
通りからの眺め
標準の地図 (建物の 3D モデルであっても) では、場所を視覚化したり方位を見つけたりするのに十分でない場合があります。場合によっては、抽象的な地図表現は、通りや頭上から撮影した、その地域がどのように見えるかを示す実際の写真を見ることよりも役に立ちません。多くの場合、両方のタイプの画像を一緒に使用して、自分の方向を確認したり、複雑な交差点をナビゲートしたりできます。
iOS 5 では、Apple は「衛星」画像 (多くの場合、実際に飛行機で撮影されたもの) と、特定の場所のストリート ビューの視点の両方を Google サーバーから提供しました。 Google は何年もかけて、ほとんどの主要道路に沿って数フィートごとにストリートビューのパノラマを収集してきました。
iOS 6 マップには表示されなくなりましたが、iOS 6 ユーザーは、サードパーティのアプリと Google 独自の Web アプリの両方から Google のストリート ビューに引き続きアクセスできます。 Apple の新しいマップは、Google のストリート ビューを複製しようとするのではなく、別の種類のフォトリアリスティックな視点を提供します。
3D 衛星ビュー
iOS 6 では、Apple は独自の「トップダウン」衛星画像を表示します。ストリートレベルのビューの代わりに、Apple は既存の衛星データを取得し、そこから 3D 地形画像を構築するテクノロジーを (C3 の買収に基づいて) 開発しました。
衛星画像を選択して「3D」をオンにすると、実際に地形図が表示され、標準の道路地図と比較してより広範囲の視点が可能になります。これは風景には非常にうまく機能し、Apple の 3D 衛星ビューは、平らな遠近法の標準ビューと実際の地球の見え方を比較する興味深い方法になります (下記)。
この洗練されたソフトウェアを使用して既存の衛星画像の 3D パースを作成することは、北朝鮮であっても、どこでも技術的に機能します。
しかし、都市では、Apple の自動化された 3D 衛星パース画像は、Google が Android アプリでストリートパースを表示するときに提供する平坦な衛星画像と同様に、比較的平坦に表示されます。場所によっては、Apple の 3D レンダリング ソフトウェアが構造物や風景を正しく描写していないことがあります。
3D 高空飛行ビュー
これを改善するために、Apple は Nokia が実験的な Maps 3D プロジェクトを提供するために提携した会社である C3 を買収しました。ある点では Google Earth と同様、この技術は建物やその他の人工構造物の詳細な 3D マップを構築します。これは Apple ブランドの「Flyover」の機能です。競合他社とは異なり、Apple は Flyover 機能を衛星レイヤーの機能としてモバイル マップ アプリに直接統合しました。
衛星画像をオンにすると、Flyover (「3D」が Apple の建物のアイコンに置き換わる場所) を有効にして、より近いズーム レベルで物事がどのように見えるかをより正確に現実世界の描写で得ることができます。これも iOS 5 マップではサポートされていませんでした。
Flyover は山の風景を遠近法で自動的にレンダリングするのには優れていますが、都市、橋、その他の小規模な人工構造物の写真のようにリアルなモデルを自動的に構築することはできません。 Apple は都市のモデルを手動で構築する必要があり、これは現在主に米国の都市に限定されています (ただし、Flyover のサポートは急速に広がっています)。
Apple の Flyover は、同社の「ナビゲーションの 3D 建物」が機能しない場所でも機能します。たとえば、オレゴン州ポートランドでは、標準ビューでは現在グレーの 3D モデルがありませんが、Flyover (下) には手書きのフォトリアリスティックな建物があります。
Flyover 対 Google Earth、Nokia Maps 3D
グーグルアースそしてノキアの3D マップApple の Flyover と同様のビューを提供しますが、iOS で利用できるのは Earth のみです。 Nokia はベータ版の Maps 3D を 25 都市で提供していますが、動作するには特別なプラグインが必要なため、この機能はデスクトップ ブラウザーに限定されています。 Nokia には、より低速でプラグインのないバージョンもありますが、これも iOS ではサポートされていません。どちらも Safari のデスクトップ バージョンで動作します。
Nokia の Maps 3D は、Flyover と同じ基盤テクノロジーをベースにしていますが、Apple のマルチタッチ Flyover ほど高速かつ効率的ではなく、ナビゲートも簡単ではありません。 Nokia が建物をモデル化した少数の都市でさえ、Nokia の Maps 3D 表現はかなり詳細ではありません。
Google Earth は、Apple の Flyover に比べてレンダリング品質が大幅に低く、より古い衛星画像に基づいているようです。 Google は、いくつかの都市でのみ 3D 建物をサポートしています。この製品はもともと、ナビゲーションのための機能的なツールではなく、航空写真をつなぎ合わせて惑星を視覚化するクールな方法を目的としていたため、ストリートレベルのビューにズームインするのは難しい場合があります。
Apple の Flyover 画像は、Apple の新しい iOS 6 マップに関する特に苦情の対象でしたが、Nokia も Google も、Android または Windows Mobile 向けのモバイル マップ製品と統合されたフォトリアリスティックな 3D 都市モデルを提供しておらず、両社とも、表示される領域であっても、重大な視覚的不具合に悩まされています。完成しているはずです。
部分的な衛星透視図
Google は独自の Android アプリで、さらに 45 度の航空写真 (真下を見るだけでなく、4 方向のうちの 1 つから斜めに見下ろす) と、斜視図で傾斜した衛星画像 (地形や地球を含まない) を提供します。 -建物のモデルのようなもの)。これにより、未完成の都市での Flyover の外観と同様の平坦なビューが得られます (下図)。
Microsoft は、4 つの固定視点で航空写真を表示するだけの、いわゆる「鳥瞰」45 度画像も提供しています。これにより、特定の建物をさまざまな角度から見るために循環できる一連の定型ビューが作成されます。 Apple の Flyover は、事実上あらゆる角度からの描写を表示し、全周にわたって滑らかなアニメーションのトランジションを実現します。
Apple の新しいマップの全体的なエクスペリエンスを iOS 5 マップと技術的なレベルで比較すると、議論の余地はありません。新しいマップ アプリは技術的に優れており、よりスマートで、より明瞭で、見た目も良く、ナビゲートしやすいいくつかの特殊なビューを提供します。ただし、Apple の地図サービスでは、一部の地域ではまだ詳細な地図が表示されていません。幸いなことに、Apple の地図が適切にカバーしていない場所にいる場合でも、さまざまなアプリや Web サイトを使用できます。
Apple のモバイルマップへの大胆な参入
iOS 6 マップにおける Apple の最も強力な競争機能の 1 つが、そのユーザー インターフェイスと外観であることは驚くべきことではありません。しかし、新しいマップに関する Apple のマーケティングの主な焦点は、ベクトル マップや 3D イメージング機能などの基盤となるテクノロジーほど表面の外観には焦点を当てていません。
Apple による最初の地図買収は、Google が地図会社の買収を開始してから 5 年後、Nokia が Navteq 買収に 81 億ドルを投じてからほぼ 2 年後の 2009 年まで始まりませんでした。 Apple は、地図技術グループを結成することに加えて、Google と Nokia の最大のライバルである Tele Atlas に力を入れることで、世界の地図業界を揺るがしました。
世界地図データに関して、Apple は自動車ナビゲーション メーカー TomTom と提携し、TomTom は 2008 年に Tele Atlas を買収しました。Google は Tele Atlas と契約していましたが、2009 年に Android 用 Maps Navigation をリリースする直前に、自社の地図製品を単独で開発しました (主な競合会社でした)。 TomTom のような GPS デバイスに)。それ以来、Microsoft の Bing と AOL の MapQuest は両方とも Nokia の Navteq マップに移行し、Apple は Nokia と提携するか、TomTom の Tele Atlas マップを使用するかの選択を迫られました。
もし Apple が単に Google を刺激することに興味があるだけなら、Nokia と提携する方が合理的だったと思われる。Nokia はすでに競争力のあるモバイル地図製品を持っており、主要な自動車ナビゲーション ベンダーと多くの既存のライセンス契約を結んでいた。これははるかに安価であり、Apple が現在および将来にわたって地球規模の地図の精度を維持し、変更に対処するための労力もはるかに少なくて済んだでしょう。
Apple が Tele Atlas と提携するという決定 (および Nokia の 3D パートナーである C3 の買収) は、Apple が Google と Nokia の両方に対抗する長期的な意図があることを示しています。 Apple の新しいマップは iOS 6 の主要な機能であり、Ping のように iTunes で簡単に言及された機能ではありません。
Apple は勝利を目指して取り組んでいる
Apple の競争意図は、Apple のマップが単なる一時的な実験ではなく、むしろ大規模な新しい取り組みであることを示しているため、重要です。 Google は広告付き地図で Web 検索で非常に強い地位を占めていますが、Nokia は実際に自動車分野で地図を販売しています。それはAppleが明らかに参入したい分野であり、すでに新しい「」の下でSiriに関連する一連の取引を計画している。アイズフリー「iOS デバイスを自動車に統合する取り組み。
Apple のマップは明らかに同社の戦略的な方向性です。位置情報のエラーやラベルのタイプミスに関する最初の苦情が解決されれば(新しいマップの最初の発売から 3 週間以内に対処される問題)、Google と Nokia は、グラフィック表示と視覚化から始めて、純粋な技術で Apple と競争する必要があるでしょう。 。
これは Apple が重要な専門知識を持っている分野です。 10 年前、Apple は Mac OS X の革新的な Quartz グラフィックス合成エンジンによってビデオ ゲーム テクノロジーをデスクトップ コンピューティングに導入し、自社のゲームで Microsoft を 6 年も上回りました。その後、同じ高度な画像技術を iPhone に導入しましたが、Google は 3 年間 Android でこれに匹敵できなかった技術であり、Android のインストール ベース ユーザーの 4 分の 1 以上にまだ導入されていません。
Apple は現在、マップでも同じことを行っています。つまり、既存の地理データを取得し、モバイル デバイス向けに最適化されたハードウェア アクセラレーションの OpenGL ビューを介してそれを表示します。 Google と Nokia は、ベクトル ベースのモバイル マップの競合バージョンを独自に持っていますが、Google のものは現在 Android に限定されており、一方 Nokia のものは、Windows Phone が過去 1 年間大きな牽引力を得ることができなかったことを受けて、今やほぼ消滅状態にあります。
Google も Nokia も、単純に Web プラットフォームの欠点のため、モバイル Web 経由で自社のベクター マップを iOS に導入することはできません。つまり、両社とも、世界最大かつ最も価値のあるモバイルプラットフォームで上映するためには、iOS向けのネイティブアプリを提供する必要があるが、両社とも正式なリリース日さえまだ目標にしていない。
その代わりに、GoogleとNokiaの両社はAppleのマップを嘲笑するキャンペーンを開始した。この戦略は、初代 iPhone のキーボードのないデザインを嘲笑した Palm と RIM には機能せず、Microsoft の Windows Mobile にも機能せず、Nokia の Symbian や Palm の webOS にも機能せず、Verizon の Droid にも機能しませんでした。 Android 4Gモデルの販売キャンペーンを実施。また、90 年代初頭の Microsoft Windows に対して Apple にとってもうまく機能しませんでした。
Apple をあざ笑っているが、Google も Nokia も、ロードマップと航空写真の両方を写真のようにリアルなモデルで全視点から描写する同等の技術を提供していない。テクノロジーメディアは一時的な不具合に焦点を当てるために、マップによる Apple の技術進歩を無視する否定的な報道を採用しているが、すべての新しいテクノロジーを構築し、重要なことに、Google の重大な問題である有料顧客にそれを展開するよりも、バグを修正する方がはるかに簡単です。とノキアの両方が直面します。
常に Apple の強みの 1 つであるプレゼンテーションとは別に、Apple の新しい地図サービスをテストする上で同様に (または、行き詰まっている場合は、それよりもはるかに) 重要な要素が他にもあります。次は交通案内です。
5: ルーティングとトラフィック