Ride1Up Roadster V2 Gravel Edition レビュー: 大都市に最適な軽量バイク

ロードスター V2 電動自転車は、組み立てプロセスをうまく進めることができれば、平均的な消費者にとって最高の軽量電動自転車の 1 つになる可能性があります。

自転車を手放す理由はたくさんあります。確かに、自転車は毎日の通勤中に運動するのに最適な方法です。ただし、自転車は、ガソリンを無駄にしたくない、あまり歩いて行けない旅行の場合に便利な交通手段でもあります。

もちろん、バイクも完璧ではありません。まず、夏に自転車に乗るときは、汗だくで仕事に就きたくないでしょうが、そこで電動自転車の出番です。

私たちは Ride1Up ロードスター V2 グラベル エディションをテストすることに興奮しました。軽量で洗練された e-バイクは、控えめな印象を保ちながら、毎日の移動にさらなる利便性を加えるように設計されています。

ロードスター V2 の最も優れた特徴の 1 つは、その重量です。 6061 アルミニウム合金フレームを採用し、重量はわずか 33 ポンドです。これにより、信じられないほど軽量になり、特に階段や狭い場所を移動するときに持ち運びが便利になります。公共交通機関などの他の交通手段と自転車を組み合わせる必要がある通勤者は、この自転車の持ち運びの容易さを高く評価するでしょう。

都市部の通勤用に特別に設計されたロードスター V2 は、すぐに「電動自転車」とは思えない控えめな外観を誇ります。

これは、群衆に溶け込み、不必要な注目を集めるのを避けたいライダーにとって理想的なものです。見た目は電動自転車にはあまり似ていませんが、ロードスター V2 はクラス 3 の電動自転車です。ペダルアシストにより、最高時速 34 マイルの速度に達します。

ロードスター V2 は、統合された 36V バッテリーを備えています。この目立たないようにフレーム内に収納されたバッテリーは、36V 2 アンペア充電器を使用して簡単に充電できます。充電には空の状態から 3 ～ 4 時間かかります。

スロットルとディスプレイ

正確な航続距離はライダーの体重、地形、傾斜、ペダルアシストのレベルなどの要因によって異なりますが、一般的にライダーは約 20 ～ 25 マイルの妥当な航続距離を期待できます。これにより、日中に充電する必要がなく、ほとんどの都市部の通勤を十分にカバーできます。

ロードスター V2 は、0 ～ 5 キングメーター スロットル ディスプレイを備えています。ここでライダーはペダルアシストレベルを制御したり、スロットルを操作したりすることができます。

素晴らしい機能の 1 つは、このバイクには標準的なバイク チェーンではなく、信頼性が高くメンテナンスの手間がかからない 63/22T シングル スピード ゲート ベルト ドライブが装備されていることです。 Tektro R315 デュアルピボットブレーキも付属しています。

チェーンの代わりに使用する自転車ベルト

ロードスター V2 は、さまざまな体格のライダーが楽しむことができ、体重 300 ポンドまでの人が乗ることができます。追加料金でカーゴラックを購入する必要がありますが、食料品店への旅行にも最適なカーゴバイクになります。

大型バイクの場合、身長 5'8" ～ 6'3" のライダーが快適にフィットし、シート高は 36" ～ 43" です。

小型バイクのバリエーションは、身長 5'3" ～ 5'8" のライダーに適しています。小型バイクのシート高は最大 41 インチ、最小シート高は 33 インチです。

私たちは小さな自転車を受け取りましたが、5'2" のテスターでは快適なサイズよりも数インチ短いことがわかりました。そのため、乗り始めるのが少し難しくなりましたが、彼女が走り始めると、乗り心地は問題ありませんでした。

ただし、身長 6'3" のテスターに​​バイクを試してもらったところ、快適であることがわかりました。したがって、最終的には各ライダーが何を期待するかによって決まります。

ロードスター V2 - すべてをまとめる

良く言えば「不快」、悪く言えば「非常にイライラする」と言える、ロードスター V2 の組み立てプロセスを詳しく掘り下げてみましょう。

確かに、自転車は受け取った時点でほとんど組み立てられています。実際に行う必要があるのは、シート、前輪、ハンドルバーを取り付けるだけです。ただし、それは公園を散歩するという意味ではありませんでした。

包括的な指示がなかったため、組み立てに関する私たちの経験は多少困難であったことに注意することが重要です。最小限のガイダンス、図や写真の欠如、スピードアップされたわかりにくい組み立てビデオにより、プロセスは予想よりも困難になりました。

さらに、私たちが受け取った Gravel エディションを選択した場合、そのバージョンに利用できる特定のドキュメントはありません。しかし、これらの課題にもかかわらず、多少の調整はありましたが、無事にバイクを組み立てることができました。

おそらくこれは、ロードスター V2 がカジュアルなライダー向けではなく、愛好家向けに作られているように感じられるためかもしれません。

これまでに自転車をセットアップしたことがない場合は、地元の自転車店でこの自転車を組み立ててもらうことを強くお勧めします。このサービスには平均して 50 ドルから 200 ドルの費用がかかります。ただし、不適切にセットアップされた自転車、特に電動自転車は文字通り生死に関わる可能性があることを考えると、安全策を講じるのが賢明です。

ロードスター V2 で街へ出かけよう

組み立てが完了したら、試乗の時間になりましたが、それは素晴らしかったです。私たちは主に、よく管理された舗装された自転車道をサイクリングしました。ほぼ平坦ではありましたが、課題がないわけではなく、小道は急な丘の上にある公園で終わりました。

ここではペダルアシストが作動し、特に困難な坂道を乗り越えるためのパワーをさらに高めました。スロットルもスムーズに機能しますが、ペダルアシストが好ましいモードであることがわかりました。

航続距離に関しては、バッテリーに何を求めるかによって異なります。ほぼ平らな路面で街中を自転車で走る場合には、ペダルアシストレベル 2 で十分であることがわかりました。オンロード走行時に安心感を与える十分な「活力」を提供し、長距離走行の疲労を軽減するのに役立ちました。

充電が必要になるまでに快適に18.5マイルを走行できましたが、これはライダーの体重とバイクの荷重に大きく依存していました。そのため、毎日の通勤ではほとんど問題なく動作しました。

急な丘のある公園など、より困難な地形で自転車に乗る場合、ペダルアシストをレベル 4 または 5 に上げることがわかりました。これもまた予想されることですが、これによって航続可能距離が大幅に低下しました。公園を数回回った後、充電が必要になるまでに約11マイルしか走行していないことに気づきました。

これは、仕事に行くために急な坂道を自転車で登る必要がある人にとっては、日中に自転車を充電する必要があるかもしれないということを意味します。

日常的に長距離を移動したり、困難な地形に対処する必要がある場合は、Ride1Up がロードスター V2 用の二次バッテリーを販売しています。もちろん入ってますよ375ドルで電動自転車に乗っていることが一目瞭然になります。

配線の再配線も必要となるため、バッテリーを追加する場合は専門業者に依頼することをお勧めします。

付属のバイクシート

このバイクは幅広いライダーにアピールするだろうが、サドルはそうではない。体の大きなライダーは不快に感じる可能性があるため、長時間の乗車でも最適な快適性を得るために、代替の座席オプションを検討することをお勧めします。

バイクの軽量構造は、試乗中に大きな利点であることが判明しました。軽量にもかかわらず、ロードスター V2 はしっかりとした感触を持っています。ガタガタしたり壊れやすいと感じたことは一度もありませんでした。また、バイクに乗るのが特別簡単だったわけでもありません。

急な坂道でもブレーキがよく効き、理想的でした。私たちは雨の中で自転車をテストすることはできませんでしたが、ほとんどの自転車メーカーは、電動自転車であるかどうかにかかわらず、雨の中で長時間走行しないようアドバイスしています。そうすると、ブレーキをかけるのがより困難になる可能性がありますが、これはオンロードで走行している場合には理想的とは言えません。

駐車するときも、二階に運ぶときも、ロードスター V2 を手で操作するのは簡単でした。軽量により、特に混雑したエリアを移動したり、狭いスペースに自転車を保管する必要がある都市環境で、自転車の全体的な利便性が向上します。

完璧な乗り心地を得るには、もう少し出費することを期待してください — ロードスター V2

他のバイクと同様に、Roadster V2 を好みに合わせてカスタマイズするには、調整したり追加機能に投資したりする必要がある場合があることに注意してください。これには、シートのアップグレード、ウォーターボトルケージ、電話マウント、カーゴラック、または特定のニーズに合ったその他のアクセサリの追加が含まれます。

自転車のシートを体の大きなライダーにとってより快適なものに交換しました

私たちの注意を引いた点の1つは、キックスタンドがないことです。最初は奇妙に思えるかもしれませんが、私たちが調べたように、キックスタンドがないことはハイエンドの自転車では珍しいことではありません。

ただし、駐車オプションを検討したり、自転車を安全に保管するための代替手段を検討したりする場合は、このことを覚えておくことが重要です。キックスタンドは、いつでもご自身で実費で購入できます。

そのためのアプリはありません — Roadster V2

このバイク用のアプリはありませんが、特に気にしていません。 Cyclometer など、乗車状況を追跡するのに役立つ優れたアプリがすでに市場にたくさんあります。

Ride1Up ロードスター V2 の対象者

ロードスター V2 は、その軽量構造、控えめな外観、適度な航続距離により、都市部の通勤者や、困難な地形で特別なサポートを必要とする人にとって理想的です。

組み立てプロセスはあまり良くなく、グラベルエディションに関する具体的なドキュメントが欠如していることは素晴らしいことではありませんが、バイクは組み立てられた後も良好に動作します。

全体として、いくつかの小さな調整と潜在的なカスタマイズを備えたこの電動自転車は、私たちが検討した中で最高のものの1つです。

ロードスター V2 グラベル エディション - 長所

• 軽量
• 5段階のペダルアシスト
• 平均的なライダーの航続距離は 20 マイル以上
• ディスプレイ/スロットルが使いやすい

ロードスター V2 グラベル エディション - 短所

• 不明瞭な組み立て説明書
• サドルはすべてのライダーにとって理想的ではない可能性があります

評価: 5 点中 4 点

Ride1Up ロードスター V2 の購入場所

Roadster V2 Gravel エディションは、Ride1Up の Web サイトから購入できます。1,345ドルでカラーはグラベルグレーからお選びいただけます。 Gravel Edition を選択するには、Ride1Up のサイトでカラー オプションの横にある Gravel Edition ボタンを探してください。

少しお金を節約したい場合は、ロードスター V2 にはベーシック エディションもあります1,095ドルでバーガンディ、ブラック、シルバーからお選びいただけます。