Apple の将来のバージョン車のキーワイヤレス充電器の近くで使用されていることを検出し、干渉を避けるためにその動作を変更することができます。
私たちが車に物理的なドアロックを付けていた頃、唯一考えられる障害は誰かがあなたのキーをひったくろうとした場合でした。リモートでロックを解除できるようになりましたCarKey 対応 BMW— いずれにせよ、私たちの中には、無線信号に囲まれた世界でそれを行っている人もいます。
「ワイヤレス充電干渉軽減」とは、新たに明らかになった特許これは、Apple が CarKey 所有者が車のロックを解除できないことに気づくことを避けたいと考えていることを示しています。
「リモートキーレスシステムにより、無線通信周波数で動作する電子キーを持つユーザーは、車両のドアロックや車両の点火機能を無線で制御できるようになります」とアップルは説明する。
「[ただし、] 他の無線機器が存在する環境でリモート キーレス システムを使用すると、問題が発生する可能性があります」と特許出願は続けています。 「たとえば、注意を怠ると、リモート キーレス システムの近くでワイヤレス パワー システムを動作させると、リモート キーレス システムのパフォーマンスが低下する可能性があります。」
これは特に意図的で悪質な干渉をブロックするというものではありません。それは、CarKey や同様の製品が他の多くの電子機器でも使用されているということを Apple が認識しているということです。
「携帯電子機器などの電子機器にはワイヤレス受電回路が搭載されている」とアップルは言う。 「ワイヤレス電力伝送動作中、ワイヤレス電力信号はワイヤレス電力送信回路からワイヤレス電力受信回路に送信され、電子機器のバッテリーを充電します。」
「無線電力伝送動作中、無線電力送信回路からの無線電力信号がキーによる車両キーレスシステムビーコンの受信を妨害する危険性がある」と特許出願は続けている。
Appleが提案した解決策は、まず「干渉のリスク」を検出し、それからそれを回避するための措置を講じることだ。その考えは、良くてもユーザーは潜在的な問題の存在に気づく必要さえなく、最悪の場合でも設定を調整するように求められるということです。
この「干渉リスクの検出」の問題は、複雑な問題です。それには、「車両リモートキーレスシステムビーコン」の検出と、それらのビーコンに応答して送信されるキーのコードが必要です。車がどこにあるか、動いているかどうかなどの問題もあります。
したがって、当然のことながら、「車両のリモートキーレスシステムを確実に使用できるようにするために使用される」対応する「干渉緩和操作」も含まれます。
干渉の検出と軽減に関係する要因を示す特許の詳細
Apple によると、「干渉緩和操作には、ユーザーにワイヤレス電力伝送操作を無効にするよう促すことや、ワイヤレス電力伝送操作を自動的に禁止すること、送信されるワイヤレス電力信号の波形の調整、送信されるワイヤレス電力信号の周波数の調整などの操作が含まれます」 。」
これらの手順により、「送信されたビーコンをキーが受信できるようになり、それによりワイヤレス電力操作を同時に実行できるようになる可能性がある」と特許出願には記載されている。
これは 11,000 ワードに及ぶ特許出願の核心であり、そのほとんどはさまざまな解決策が必要となる状況を規定しています。 Apple はおそらく、この特許出願で可能な限り広範囲の自動車キー システムを対象にしたいと考えているため、具体例よりも多くの例があります。
この特許出願は、Adam L. Schwartz を含む 4 人の発明者によるものです。彼の以前の作品特許が含まれています複数の周波数を使用するワイヤレス CDMA ビーコン用。
この特許は Apple によるものですが、同社は Car Connectivity Consortium のチャーターメンバーでもあります。それは、相互運用可能なデジタルキー規格。
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Isamu 
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