「Apple Car」はドアの動きを制御し、乗り物酔いのないVRを提供する可能性

長い間噂されていたアップルカー乗客が車から降りるときに他の車両に衝突されるのを防ぐドアが付いている可能性がある一方、車内 VR システムには乗り物酔いの可能性を最小限に抑える機能が追加されている可能性があります。

Apple Carは長年にわたりAppleによる多数の特許出願の対象となってきたが、自動運転車の新たな要素の開発に取り組んでいることを明らかにする出願書類が次々と浮上している。米国特許商標庁が木曜日に公開した出願では、乗客の安全と車内仮想現実システムに関する概念が明らかになっている。

車の保護ドア

通常、車のドアは存在するだけでユーザーに安全を提供します。車両の剛性を保ち、風雨を防ぎ、衝突時の衝撃を最小限に抑え、ドアがロックされているときに乗員を攻撃者から守ることもできます。

ドアは便利ではありますが、ユーザーが手動で所定の位置にドラッグして操作する必要があるため、明らかにインテリジェンスに基づく安全機能が提供されていません。ただし、特許では、応用Apple は、「Dynamic Element Protection」に関して、何らかの形のインテリジェントな支援が機能している可能性があることを示唆しています。

Appleはこの申請書で、「車両の近くにある動的要素」に対処するために車のドアをどのように制御できるかを説明している。これは、他の車両や歩行者と同様に発生する可能性のある危険を意味すると解釈されますが、一般的に近くにある動く物はすべて危険と見なされます。

Apple Car は、車が沈んでいる場合にドアが開かないよう制御してドアが開かないようにすることがあります。

簡単に言うと、ドアや窓の開閉や自動開閉を管理するシステムです。状況によっては、安全が十分に確保されるまでシステムが玄関の開閉を禁止する場合があります。

このシステムは、車に内蔵されたセンサーを使用して、近くの物体やその他の移動要素を監視し、そのデータに応じて動作します。駐車中の車の場合、別の車両が通過するときにドアを閉めたままにしたり、別の車両との接触を防ぐためにドアが開く量を制限したりすることができます。

これは単純な例ですが、申請は他のいくつかのより複雑な領域にも適用されます。たとえば、車が駐車されて同乗者またはペットが乗車しているが、運転者はいない場合などです。このような状況では、アップルは、長期間にわたって居住可能な気候を維持するためにエアコンを有効にできる可能性があると示唆している。

ドライバーが車両にいない緊急事態が発生した場合、車両は他の乗員の反応に基づいて、またはドライバーに直接通知して自動的にドアをロックし、特定の状況が検出された場合は必要に応じて緊急対応を実行できます。

さらに劇的な側面としては、車が部分的または完全に水没した場合、車は窓を閉め、ドアをロックし、安全拘束具を解除し、浮上装置を展開し、救難信号を生成するという一連の作業を開始します。次に、必要に応じて車内に空気を供給し、乗客に車から降りる準備ができているかどうかを尋ね、肯定的な応答があれば窓とドアの両方を開けます。

出願書類には、発明者としてTie-Qi Chen氏、Benjamin B. Lyon氏、Byron B. Han氏、Ahmad Al-Dahle氏が記載されている。もともとは 2016 年 9 月 22 日に提出されました。

Apple は毎週多数の特許出願を行っていますが、出願の存在は Apple の研究開発努力の関心分野を示していますが、そのアイデアが将来の製品やサービスに登場することを保証するものではありません。

この出願は、2019 年 9 月の別の特許とうまく連携しているようです。フォースフィードバックヒンジ重力や不安定な地面での車両の位置を考慮して、ドアがスイングする際のドアの動きを調整します。

AR および VR ディスプレイ

2 件の特許出願は、車両における仮想現実または拡張現実の使用に関連しています。

最初「拡張現実表示システム」では、フロントガラスなどの 1 つまたは複数の透明な表面上に作成される AR ディスプレイについて説明します。理論的には、このディスプレイは、速度などの重要な情報をドライバーと同乗者に表示できるほか、建物によって視界を遮られた車など、目に見えるものと見えないものの両方の道路上の危険箇所の位置を表示できるようになる。

画面内の AR ビューにより、Apple Car のフロントガラスに速度通知が表示される可能性があります。

同じシステムは、ドライバーが見やすく理解しやすいように、別の言語で明るい道路標識を表示するなど、強化されたグラフィックスを道路要素に重ね合わせるなど、追加の詳細情報を提供できます。ルートを運転する場合、同じシステムは、ドライバーがたどるべき道路上の意図された経路を強調表示することができます。

Appleがドライバーや乗客向けに何らかの形式のARビューを提案するのはこれが初めてではなく、過去にも何度か提案している。これには、スーパーインポーズされたバージョンが 1 つ含まれていますデジタルビューフロントガラスに映る道路の視線がドライバーの視線と一致するようにします。

Apple はディスプレイシステムをシステムに組み込む方法も検討しています。ガラスの層、車内にいる人は画像を見ることができますが、車外にいる人は見ることができません。 8月のある特許では、ガラスの層を液晶やOLEDパネル、その他の層と組み合わせて、運転支援に最適なディスプレイサンドイッチを作成する方法について説明している。

この出願は、Kjell F. Bronder、Scott M. Herz、および Karlin Y. Bark によって考案され、2016 年 9 月 22 日に提出されました。

その他関連するもの特許出願「没入型仮想ディスプレイ」という無邪気な名前が付けられたこのディスプレイは、優れたディスプレイを作成するというよりも、仮想ヘッドセット乗客が乗り物酔いをしないようにするための工夫も施されています。

VR ディスプレイを作成する際の問題の 1 つは、カメラの動きや角度などの要素に関して、仮想ビューを乗客の期待と一致させる必要があることですが、この領域の不一致は乗り物酔いにつながります。自動車では、ユーザーが認識できる動きがより多くありますが、VR ヘッドセットでは、現実世界のビューが遮断されているため、それは感じるだけです。

Apple は、背景を動かすことで車載 VR 酔いと戦うことを計画しています。

乗り物酔いの影響に対処するために、Apple は、仮想世界が特に車自身の動きに反応する可能性があることを示唆しています。車とその搭載センサーの動きを考慮すると、乗客が最終的に感じたことに合わせて、方向や速度を変更するなど、仮想ビューが変化する可能性があります。

背景は、移動する砂漠の風景を背景に仮想会議ケーブルの周りで話すなど、ユーザーが行っているタスクやアクティビティから完全に独立して作成できます。このシステムは、乗客が乗り物酔いしやすいことが事前にわかっている場合、乗客により多くの配慮を提供することもできます。

出願書類には、発明者としてMark B. Rober、Sawyer I. Cohen、Daniel Kurz、Tobias Holl、Benjamin B. Lyon、Peter Georg Meier、Jeffrey M. Riepling、Holly Gerhardが記載されている。 2020年4月29日に提出されました。

アップルの以前の提出書類車載VRと乗り物酔い防止には、車両のセンサーからの読み取り値に依存するのではなく、ヘッドセットと接続されたモバイルデバイスの慣性測定デバイスの使用が主に含まれていました。

車内 VR を解明しようとしているのは Apple だけではありません。ユービーアイソフトとルノー2017 年には、これを自動運転車の車内エンターテイメントオプションにすることを目指しました。