AppleはCarPlayを車のヘッドユニットだけに限定するつもりはない

CarPlay を車のヘッドユニットの別個のディスプレイに貼り付ける代わりに、Apple は CarPlay を車の通常のダッシュボードに統合することに取り組んでいます。これは、Apple 自体がそれを Apple Car にどのように実装するかについてのヒントになるかもしれません。

その間カープレイそれを見た初めての大規模な見直し2019 年の iOS 13 では、将来のバージョンは根本的に異なるものになる可能性があります。新しい特許出願は、AppleがCarPlayを自動車にさらに深く統合することを目指していることを示している。ナビゲーション情報を、特にドライバーに最も有用で最も邪魔にならない方法で提示するために、将来の CarPlay はその情報を車の通常のダッシュボードコントロールに表示する可能性があります。

「セカンドスクリーンをサポートするための計器クラスターメタデータ」米国特許第 10,594,850 号では、ドライバーの注意をより集中させ続けるという意図と、これを達成するために CarPlay が何をしなければならないかについて説明しています。

この特許には、「過去 10 年間で、iPhone などのユーザーによるハンドヘルドデバイスの導入が急速に成長しました。」「ナビゲーションアプリケーションの精度、機能性、使いやすさにより、ナビゲーションアプリケーションはハンドヘルドデバイスプラットフォームで最もよく使用されるアプリケーションの 1 つになりました」と述べられています。。」

「しかし、非常に望ましいユースケースである自動車ナビゲーションに対する障壁と制限は依然として存在します」と記事は続けている。たとえ運転中に iPhone を保持することが合法であっても、それがいかに危険で面倒であるかを説明しています。「これらの問題を解決するためのこれまでの試みには、自動車のヘッドユニットに接続するためのインターフェースが含まれていました。しかし、このアプローチでは依然として、ドライバーが車の前で起こっていることから視覚の焦点を外し、それを車の上に置いてしまう可能性があります」ヘッドユニットです。」

新しい提案では、CarPlay はまず自動車のシステムに詳細を問い合わせるか、メーカーが提供する情報に基づいて動作する可能性が高くなります。いずれの場合も、車のダッシュボードにすでに搭載されているディスプレイを検索し、それぞれの具体的な詳細を調べます。

現在の CarPlay は iOS 13 を使用しています。これに問題はありませんが、このディスプレイはステアリングホイールの右側にあるため、ドライバーの注意を道路から外してしまいます。

CarPlay は、車で使用されているフォント、文字のサイズと幅の制限、さらにグラフィックス機能を調べます。

「スマートフォンは、計器クラスタのディスプレイ機能に基づいて、今後のナビゲーションの変更をドライバーに示すために、計器クラスタのディスプレイに固有のフォーマット情報を含むメタデータをパッケージ化します」と特許は続けている。

「これには、ターンバイターンナビゲーションの書式設定、次のターンまでの距離、次のターンまでの推定時間、および適切なグラフィックを読み込むように指示することが含まれます」と述べています。

ただし、それでもドライバーはダッシュボードを見る必要があるため、フロントガラスに投影されるヘッドアップディスプレイほど道路から目を離すのには役立ちません。ただし、片側を別の画面に目を向けるよりははるかに優れています。頭と目の動きが少なくて済むだけでなく、ドライバーは運転中にダッシュボードに情報を登録することにすでに慣れています。

「運転中に計器クラスターはドライバーの焦点の真下に配置されるため、ドライバーが車両からのフィードバックが必要なときに、車両の前方の道路から焦点を失うことなく、計器クラスターが視認するのに最適な場所に配置されます。」と結論付けています。特許。

特許の説明の大部分は、最も基本的なナビゲーションがどのように機能するのか、また、一度にドライバーに比較的少量の情報を提示する必要があるのかについて詳しく説明しています。ターンごとの詳細は、たとえば、いくつかのテキスト文字、または矢印だけで説明できます。

iPhone からのナビゲーションの詳細を、アイコンのみ (左上) または完全なグラフィックス (中央上) を表示する 1 つのディスプレイにルーティングできることを示す特許の詳細

車線制御にはさらに多くの機能が必要であり、交通のルート変更や到着予定時刻の共有などの最近の追加機能などのオプションも必要です。車とそのダッシュボードのディスプレイによっては、CarPlay はその一部を利用して追加情報を表示できる場合があります。ただし、何らかのセカンドディスプレイが必要になる可能性が高くなります。

これは、現在私たちがよく目にするナビゲーションやエンターテイメントのコントロール画面と同じ種類の画面である可能性がありますが、CarPlay は特定の情報をさまざまな種類のディスプレイに同時に送信する場合があります。これには、これらの個別の画面、車自体のダッシュボードの画面、またはヘッドアップディスプレイが含まれる場合があります。

「計器クラスタには二次ディスプレイが含まれる場合があり、...[それは]計器クラスタの中央に埋め込まれる場合がある」と特許には記載されている。「あるいは、セカンダリディスプレイを計器クラスタの外側に配置することもできます。セカンダリディスプレイの機能はさまざまです。[テキスト] のみを表示できる [または] テキストに加えてグラフィックスを表示できる場合もあります。セカンダリディスプレイの一例計器クラスタの外側にはヘッドアップディスプレイ (HUD) が含まれます。」

これらすべてを達成するには自動車メーカーの協力が必要だが、Apple は単に自動車メーカーの協力を得られる可能性が高い。すでにサポートしていますCarPlay の現在のバージョン。しかし、確実にこれを行う唯一のメーカーは、Apple そのものだ。

この特許は、あらゆる自動車の CarPlay の将来のバージョンに役立つ追加機能であるだけでなく、Apple が今後の CarPlay でどのように使用することを計画しているのかについての興味深い洞察を与えてくれます。アップルカー。以前の特許は、Apple Car が、スマートシートベルト。

この特許は、ジョシュア C. ワインバーグ、トーマス R. パウエル、デビッドリックスネルソンの 3 人の発明者によるものです。ワインバーグ氏は、「改良されたナビゲーションツールを備えた地図アプリケーション」や「ナビゲーション用ツールの階層」などの関連特許を以前に取得しています。