レビュー: Pioneer w6400nex はインストールが簡単なワイヤレス CarPlay を提供します

Pioneer のワイヤレス CarPlay アフターマーケットユニットは常に優れており、DVD/CD プレーヤーが必要な場合は AVIC-W6400NEX が最高の製品の 1 つです。

ちょっとした歴史

パイオニアは製品ラインナップを次のように整理しています。AVH、DMH、AVIC などで示されるデバイスの主要シリーズがあり、次にモデルラインナップ内の位置を示す 4 桁の数字があります。 1000 シリーズはモデルラインナップの下位にあり、4000 シリーズはディスクレスのフラッグシップモデル、6000 は DVD 搭載のフラッグシップモデル、そして 8000 シリーズはご覧のとおり最上位モデルです。。

末尾の NEX は、Networked Entertainment eXperience を表します。基本的に、これはスマートフォン、iDatalink Maestro、Siri-Eyes Free、Pandora で動作することを意味し、13 バンド EQ、内蔵 Auto EQ、そしておそらく HDMI 入力も備えています。

百の位は世代を表します。AVIC-8000NEX は、ラジオのファームウェアアップデートにより CarPlay と互換性のある最上位の第一世代ユニットでした。 2014 年の新品価格は 1400 ドルで、2018 年 11 月の時点でもまだファームウェアのアップデートが行われていました。

本日はAVIC-W6400NEXを車に積んでおります。

Pioneer AVIC-W6400NEX をアップグレードすると、多くの「禁止」警告が表示される

使用しないでくださいハッピーファンボールコンクリートの上では、Happy Fun Ball を挑発しないでください。

それは何ですか

AVIC-W6400NEXは、ワイヤレス（製品名にW）DVD（6000シリーズ）の第5世代NEX製品です。以前のユニットではパイオニアの AppRadio 機能を介して Waze を使用していましたが、ナビゲーションが組み込まれています。

基本的に、AppRadio は Waze をタッチスクリーンに画面ミラーリングし、パイオニアの GPS アンテナを使用して電話の GPS アンテナよりも優れたナビゲーションサービスを提供する形式です。 Waze のサポートは廃止され、Pioneer はそのギャップを埋めるために独自のナビゲーションを組み込みました。

ここにあるのは、6.2 インチ WVGA タッチスクリーンディスプレイを備えたインダッシュナビゲーション AV レシーバー、DVD ドライブ、有線または無線で動作する CarPlay、AppRadio 機能、Siri Eyes-free、そして Android 友人向けの Wi-Fi Miracast ミラーリングです。なお、本機はAndroid Autoには対応しておりません。

この種の製品の第 5 世代では、かなり洗練され始めています。

AVIC-W6400NEXの取り付け

私たちの通常の自動車テストベッドは 2005 年型キャデラック CTS です。この車は、非常にシンプルか、より複雑かの境界線にありますが、取り付け自体はかなり日常的です。

2005 年キャデラックのテストベッド

(乗り心地以外に) 私たちが気に入っているのは、この世代のダッシュボードが簡単に分解できることです。それは、「上部の通気口を開き、灰皿のネジを外し、HVAC コントロールを外し、ラジオを固定している 4 本のネジを外す」というものです。

センタースタックはラジオの変更に簡単にアクセスできます

CANBUS は搭載されていますが、車の機能をアフターマーケットラジオに組み込むための Maestro の iDatalink 製品にはあまり有用なサポートがありません。ステアリングホイールコントロールやボーズブランドのアンプとスピーカーはありますが、これらは実際にアルパインがGM向けに製造したものです。

このインストールでは、PAC-AUDIO OS2C-CTS を使用して、工場出荷時に装備された Bose システムと統合します。ステアリングホイールコントロールは次のように対処されます。メトラのASWC-1、車やラジオ用に自動的にプログラムしてくれるので気に入っています。

便利なことに、ASWC-1 は、Android および iOS アプリでファームウェアを更新することもできます (Android の場合は USB-OTG ケーブル、iOS の場合は追加の AX-HUB ボックスを使用した場合)。これは、ボタンを押す必要がある古い方法よりもはるかに優れています。スイッチを特定の回数押し、適切なタイミングでステアリングホイールのボタンを押して、希望通りにプログラムされることを祈ります。

以前はハンドルコントロールにPAC-AUDIOのCP-5を使用していました。 iOS アプリでも動作しますが、そのユニットは自動的にプログラムされず、ファームウェアのアップデート中にブリックしてしまいました。このインストールでは ASWC-1 が選択されます。

インストールを少し計画する価値があります。標準のスピーカーモード、または古くから一般的であったアンプへの RCA 低レベル出力の使用に加えて、パイオニアにはネットワークスピーカーモードがあり、リアスピーカーの機能を放棄し、代わりにスピーカーを位置ではなく、カバーする周波数範囲に分割します。車の中で。

インストールの計画

マイクマウントに注意してください。サンバイザーにクリップで留めることができますが、3M VHB (超高接着) 両面テープを使用したい場合は、サンバイザークリップを取り外して、中央のスタックなどの便利な場所に貼り付けることができます。 Aピラー、またはバックミラーのそばから。

ここには 2 つの別々のワイヤリングハーネスがあり、1 つは電源とオーディオ用で、もう 1 つはすべての RCA カメラ接続用です。

ワイヤーハーネスの組み立て

最初のインストールでは、カメラの接続を無視し、オーディオとステアリングホイールのコントロールだけを機能させました。

すべてが接続されていることを確認する

インストールは比較的簡単に終わりました。すべてを接続し、ラジオを所定の位置にボルトで固定する前に、この機会を利用してステアリングホイールコントロールのファームウェアを更新し、車とラジオ用にプログラムしました。

ASWC-1 ステアリングホイールコントロールを接続し、micro-USB 経由でプログラミングする

ファームウェアの更新は Android アプリと USB-OTG ケーブルを介して行われます。正直に言うと、iOS で動作させるための AX-HUB デバイスの予算がありません。 ASWC-1 がプログラミングモードになると、ステアリングホイールのソース (ほとんどの車では音量が上がります) を押し続けると、デバイスに対して車が識別され、ラジオ用にプログラムされます。

テストに電力を供給する

助手席にラジオを置いておけば、すべての接続が機能していること、GPS 信号を受信していることを簡単に確認できます。カメラを接続していれば、車をバックさせたときにカメラが機能するかどうかを確認する良い機会になるでしょう。

Pioneer AVIC-W6400NEXのホーム画面

インタフェース

2018 ～ 2019 年の基本的な NEX インターフェイスを使用した AVIC-W6400NEX は非常に理解しやすいです。電話アイコンを使用すると、ユニットとペアリングされている電話のうちのどの電話を選択できます。オーディオソースは下部に沿ってあり、設定、ナビゲーション、電話は右側にあります。

以前のモデルの NEX ラジオでは、時計をタップして時間を設定できました。このモデルではそうではありません。 1/1 12:01 から時間をずらして設定するにはどうすればよいですか?

これはパイオニアがあなたの負担を軽減しようとしているものです。 GPS アンテナが接続されている場合、時刻は自動的に設定されませんが、GPS アンテナが信号を受信できる程度の短時間ドライブを行うと、時計は自動的に更新されます。

正直なところ、以前は時計をタップして時間を設定するだけで十分でした。

CarPlay のボリュームコントロールは、他の CarPlay とは非常に場違いです。 Pioneer が Android Auto と CarPlay の両方をサポートしようとしていたのであれば、この醜いインターフェイスがあるのはある程度許せますが、このユニットにはサポートされていません。 iOSと並んで不快感の少ないインターフェースを作るという点では、もっとうまくできるはずだ。

CarPlay の 2 つのボリュームコントロール

ガイダンス用の音量コントロールは、CarPlay の音量とは別のものです。

パイオニアは、ラジオの左側にあるボタンの 1 つからオーバーレイを提供しており、これにより優れた昼夜モードボタンが提供されます。また、設定への別のエントリポイントも提供されますが、これは少しばかげています。このディスプレイからはボタンを押してタップし、ホームボタンからはボタンを押してタップしてから設定ギアを表示します。

ここに置くと時間の節約にはならないため、冗長です。

CarPlay の前の Pioneer オーバーレイ

FM チューナー画面も同様にかなり忙しく、デザインもあまり良くありません。これはパイオニアにとって2014年以来同じである。ユーザーができることとしては悪くありませんが、画面の下部には未使用のスペースがあり、ウィジェットは非常に見苦しいです。

インターフェイスウィジェットは、正方形と角がカットされた正方形の組み合わせです (FM / AM ウィジェット)。ステーションのカバーアートの横にある「i」ボタンを押すと、ステーション名の下のスペースが変更され、HD1 および HD2 でトラックとして再生されているものが表示されます。

入力名 (HD Radio) が FM/AM セレクターの後ろに灰色の低コントラストで書かれているため、見た目が乱雑になっています。

これは私たちがこれまでに見た中で最悪の FM インターフェイスではありませんが、きれいではありません。基本的に、CarPlay を使用するときは、派手にならないようにするためだけに、CarPlay のホーム画面に切り替えます。

また、RDS データはヘッドユニットに奇妙にキャッシュされます。 G105 ロゴは、現在チューニングされている 91.5 FM ではなく、以前にチューニングされていた放送局を表します。

ワイヤレスカープレイ

CarPlayは優れています。 Wireless CarPlay はさらに優れており、パイオニアのいくつかのモデルに搭載されていることを嬉しく思います。 Alpine ILX-107 および AVH-4400NEX のワイヤレス CarPlay と同様に、CarPlay は Bluetooth を使用して初期接続を確立し、その後ラジオの Wi-Fi ネットワークに参加します。

CarPlay のラジオに参加してメニューをタップする人がいる場合、その人の電話は電話切り替えメニューに永遠に表示されることになります...ほとんど。

接続された複数のiPhoneを切り替えるためのインターフェース

ワイヤレス CarPlay から電話を削除する方法は、ラジオの設定、次に Bluetooth 設定を使用します。これは、実際に Bluetooth 経由で電話をペアリングしていれば意味がありますが、ワイヤレス CarPlay ではそれがプロセスとして表示されないため、明らかではありません。

ナビゲーションはパイオニアのこのラジオの大きな機能です。ラジオの前面中央、電話の上にメニューアイコンがあります。マップは、かつて Nokia の一部であった Here によって提供されています。現在はアウディ、BMW、ダイムラー、インテルで構成される合弁会社が所有している。

WVIC-W6400NEXのGPSナビゲーション

マップのインターフェースは非常にシンプルです。これは基本的に、2013 Windows Phone で得られるものと同じ 2D / 3D 視点シフトビューです。パイオニアはこれまで、より興味深いインターフェイスを備えた地図プロバイダーを使用していたため、これは予想外でした。

道路の車線にある矢印を見てください

古いナビゲーションでは、車線案内は道路そのものにあります。現在のラジオでは、車線案内は高速道路の道路標識上の白い矢印であり、他の車線の矢印はグレー表示になっています。これはドライバーを誘導するためのより巧妙な方法のように思えますが、おそらくより悪いアプローチです。

道路標識を見て、出口の矢印が白であることを確認する必要があります

難しいのは、表示する必要がある情報の量と、圧倒的な量の情報のバランスを取ることです。また、パートナーが何を提供してくれるかにもかかってきます。それでも、おそらく内蔵ナビゲーションではなく、CarPlay で Apple マップを使用することになるでしょう。

プライバシーに関しては、Apple はパスコードでマップ履歴を保護します。

パイオニアのナビゲーションではルート履歴から目的地を選択することができますが、削除するには数レベルの深さがあります。アドレスを入力するメイン UI には、「履歴」というボタンがあります。それをタップすると、アドレスがリストされている別のページに移動します。削除したいアドレスの右側にある小さな四角いボックスをタップすると、削除するか閉じるかを選択するダイアログが表示されます。しかし、これで終わりではありません。削除をタップすると、別のボックスが表示され、「この履歴項目を削除しますか?」と表示され、OK をタップしたときにのみ履歴からアドレスが削除されます。。

その他の機能には、自動的に有効にできる旅行ログや燃費ログなどがあります。

燃費画面

最初の走行距離計の測定値を手動で入力し、次に給油時に詳細を手動で入力する必要があります。

燃費走行距離計の測定値を入力する

トリップコンピュータは十分に優れたディスプレイを備えていますが、そのグラフィックスはラジオの残りの部分のインターフェイスとうまく一致していないようです。以前は、メイン画面上のすべてがフラットなインターフェイスでした。 FM ラジオインターフェイスとソースには、背景にソースの低コントラストの名前が表示されます。

ここでは、ゲージのエッジが面取りされ、フォトリアリスティックなコンパスゲージが得られます。奇妙で矛盾しています。

パイオニアが行う必要があるのは、Android Auto でも iOS でもなく、両者の間を移動するときに不快にならないように両方に十分近いと感じられるインターフェイスガイドラインを設計することです。

Trip Computer のインターフェイスは他のインターフェイスとは似ていません

私たちが考えていること

ご想像のとおり、Wireless CarPlay は素晴らしいです。 CarPlay の優れた点の 1 つは、携帯電話を更新すると CarPlay もアップグレードされ、ラジオの寿命が長くなり、時間の経過とともにより便利になることです。

パイオニアの実装は優れています。実際、パイオニアの FM チューナーは、インターフェースに一貫性がないことを除けば、特に HD ラジオのサブチャンネルを使いやすくするという点で非常に機能的です。私たちがレビューした他のラジオはインターフェイスが使いにくく、パイオニアのものは機能しますが、見た目が不格好で時代遅れです。

また、設置を計画し、Maestro の iDatalink などの製品を使用する場合は、ラジオがサポートする車の機能を確認することにも注意してください。たとえば、ほとんどの CarPlay ラジオは、工場で車に取り付けられたリアビューカメラを保持します。

ただし、一部の無線機は、複数のカメラ、ダイナミックパーキングオーバーレイ、さらにはレーダー探知機との統合など、他の無線機よりも多くの機能をサポートしています。 AVIC-W6400NEX は、無線機のカメラ、近接センサー、ゲージなどの機能をサポートしていますが、他の CarPlay 無線機が備えている機能のフルセットはサポートしていません。どの機能が存在するかを確認するために、取り付けアクセサリを注意深く確認してください。

Pioneer AVIC-W6400NEX のオーディオ部分は有能です。 4チャンネルで50Wです。アフターマーケットアンプで使用できる4V RCAプリアンプ出力を備えています。また、パイオニアの過去のユニットと同様に、タイムアライメントと EQ 測定システムを備えています。マイクを AUX ジャックに接続すると、さまざまなスピーカーチャンネルを通じてホワイトノイズが再生され、リスニングに適したチャンネルの EQ と時間遅延が作成されます。位置。

Pioneer AVIC-W6400NEX は、ワイヤレス CarPlay が必要で CD/DVD プレーヤーが必要な場合に最適な製品です。 HD ラジオを搭載しており、互換性のあるアクセサリを使用してインストールすると、置き換えられる OEM ラジオの機能の多くが保持されます。 CarPlay 経由で利用できるオプション (マップ、Google マップ、Waze など) に依存したくない場合は、HERE マップに基づいたナビゲーションが組み込まれています。

インターフェイスが混在しているにもかかわらず、インストールと使用が最も簡単な CarPlay 製品の 1 つであることに変わりはありません。