Appleは、自動運転機能を備えた車は、緊急時に遠隔オペレーターに制御を引き継ぎ、自動運転システムが中央システムからの指示を受けて病院やその他の場所に迅速かつ安全に移動できるようにすることを提案している。可能。

緊急時には、ドライバーは、できるだけ早く目的地に到着するために、法律の範囲内でできる限りの速度で走行する機会が与えられます。多くの場合、これは、事故に巻き込まれた人を自分の車で最寄りの病院に連れて行くか、そもそも救急車の到着を待つのが遅れることを防ぐために途中で救急車と合流することで構成されます。

この慣行には、資格のあるドライバーがいない場合やドライバー自身が負傷した場合など、問題があります。乗員が運転するマニュアル車や自動運転車を使用している場合でも、どちらも、進行を妨げる可能性がある道路の問題や、複雑な病院キャンパスのレイアウトに気づかず、時間を無駄にしている可能性があります。

特許米国特許商標庁が火曜日に発表した論文では、Apple の「Authorized Remote Control」がどのように機能するかを説明しています。アップルカーの駆動システムは、特に健康関連の緊急事態の場合に、車両の動作の制御を別の遠隔オペレーターに譲渡できます。

この特許によれば、車両から車のコンソールを介して遠隔運転制御システムにリクエストを行うことができるという。センサーデータに基づいて緊急事態が発生していることを検出した場合、車両自体によって同じコマンドが自動的に送信されることもあります。

支援の要求が行われると、車は遠隔制御要求を受け取ることができます。権限のない人が車両を運転するのを防ぐために、遠隔オペレーターが引き継ぐ前に、この要求を認証する必要があります。認証されると、車両のさまざまなセンサーと制御へのアクセスは、遠隔オペレーターが走行の終わりに制御を放棄するまで、遠隔オペレーターに引き継がれます。

遠隔制御の指示に基づいて、目的地に向かう前に個人を迎えに行く途中でシステムがどのように停止するかを示す特許の図。

全体を通して、リモート システムは車両に移動の指示を出し、内部センサーを使用して乗員の状態を監視できるため、状況の変化に応じて計画を変更する可能性があります。

この特許は、走行中の車両の外部駆動力のための「遠隔制御システム」について継続的に言及しています。これは、運転指示や車両の正確な目的地とルートを発行できる中央コンピュータ システムのことである可能性がありますが、同じくらい簡単に、車両を手動で遠隔制御できる人が、より速い速度で運転する権限を持っていることも意味する可能性があります。法律は自動運転車の安全システムを許可しており、そのシステムによる影響を受けません。

また、遠隔制御システムによる内部センサーの監視は、交通機関を監督する医療専門家によって実行される可能性もあり、医療専門家は移動中に患者や乗客にできることについてアドバイスを与えることもできるだろう。

Apple は毎週多数の特許出願を行っていますが、この出願は Apple がそのコンセプトを将来の製品やサービスに組み込むことを保証するものではありませんが、同社の研究開発努力にとって関心のある分野を示しています。

この特許は主に「」の操舵室に存在します。プロジェクト・タイタン」は、Apple の自動車および自動運転車研究の総称です。当初は Apple ブランドの自動運転車の開発に焦点を当てると考えられていましたが、自動運転車システムの開発にも重点を置いています。

現在、Apple は車両群カリフォルニア州で自動運転技術をテストするため、自社の車両設計に使用されるのではなく、自動車メーカーに提供される可能性がある。

この分野では多くの特許が出願されているが、今回発見された特許と最も密接に関連するものには、ジェスチャー認識緊急時の交通整理をする警察官など、車外にいる人の数車車間通信運転をより安全にし、「信頼性」アルゴリズムこれは、駆動システムのセンサー データの収集と処理を高速化するのに役立つ可能性があります。