ウォーレン・バフェット氏、アップル株を「ほんの少し」買い増し、自動車事業への参入に警告

木曜日はウォーレン・バフェット氏の88歳の誕生日で、これを祝うために伝説的な投資家はメディア各社と対談し、アップルに対する自身の立場を含む投資戦略について話し合った。

とのインタビューでCNBC、「オマハの神託」尋ねられたアップル（現在はバークシャー・ハサウェイ）への最近の関心について最大の保有物。今月初めの規制当局への提出書類で、バフェット氏の投資会社が第２四半期末時点でアップル株約２億５２００万株を保有していたことが明らかになったが、これは同社の発行済み株式の５％に相当する。

バークシャーのアップル株約600万株は同社の「別の同僚」に帰属されるが、キャッシュの大部分はバフェット氏のポートフォリオにあると同投資家は語った。そしてその地位は成長し続けています。

バフェット氏は、申請以来保有株を増やしたかどうかとの質問に「少しだけ買った」と答えた。 「少しだけ買ったんです。安く買いたいです。」

同氏はさらに、アップルとその主力製品であるiPhoneが、同社の株価がかつてたどった「好景気と不況」サイクルの一環として栄枯盛衰を繰り返すことがなくなった堅実な投資である理由を詳しく説明した。

バフェット氏はiPhoneについて「私は次の四半期や来年の売上には焦点を当てていない」と語った。 「私が焦点を当てているのは、正確に何人かは教えてくれませんが、実際にそれに従って生活を送っている何百、何億、何億もの人々です。そして、その小さな...それが何であれ、その一部を見てみると、それは世界で最も価値のある不動産の一部です。」

バフェット氏はiPhoneの価格設定、特に1000ドルのiPhone Xについて、「おそらく年間100万ドル」かかる自家用ジェット機の例を挙げた。もしバフェット氏が iPhone を使っていたとしたら、Apple デバイスの本質的な有用性のため、彼はむしろ飛行機を手放すだろう。

バフェット氏はまた、iPadを「よく」使っているとも漏らしており、アップル製品、そして実際ほとんどのハイテク製品を避けるようになった投資家の行動の変化は有名だ。たとえば5月にはバフェット氏が">プレゼントされましたiPhone Xを購入しましたが、それを使用する勇気を得ることができませんでした。

別のインタビューでフォックスビジネスそれは木曜日にも放送された、バフェット触れたアナリストはアップルが電気自動車メーカーのテスラを買収すると主張している。 iPhoneメーカーは、独自の自動車イニシアチブ「プロジェクト・タイタン」に取り組んでいることで知られているが、多くの障害により秘密プログラムのペースは大幅に遅れている。2014年の発見。

一部のアナリストや投資家は、テスラの買収によりタイタンが軌道に戻るのではないかと示唆している。しかしバフェット氏は、自動車事業に参入するのは「非常に悪い考え」だろうと述べた。

「これは簡単なビジネスではない」とバフェット氏は語った。 「自動車業界では、ある年は勝っても、次の年には負ける可能性があります。リソースを持った大企業が十数社あります。彼らは今後もやって来るでしょう。彼らはあなたのやり方を真似するでしょう。」

バークシャーは中国の電気自動車メーカーBYDの約8％を保有しており、市場に精通している。偶然にも、Apple がブランド車プロジェクトの製造提携を求めた際にアプローチした多くの企業の中に BYD が含まれていました。

少なくとも机上では、経営難に陥ったテスラはアップルにとって格好の標的に見えるだろう。両社は多くの分野で重複しており、エンジニアをめぐってしばしば競合する。今月のレポートによると、Apple はテスラ従業員の「大量」を密輸ここ数カ月、全員がクパチーノの自動車チームに参加したわけではない。

Apple が独自の消費者向け車両を開発する計画があるかどうかは不明だが、プロジェクト タイタンの順位は、2016年の殺処分。ごく最近では、元ハードウェア幹部のダグ・フィールド氏がテスラから戻ってきました伝えられるところによると、現在はAppleのベテランであるボブ・マンスフィールドが率いるTitanチームで働くことになるという。