テスラ、Apple の Swift のアーキテクトを Autopilot ソフトウェア担当副社長に採用

Swiftの生みの親であるクリス・ラトナー氏が1月末にAppleを退社する予定であることが明らかになった直後、テスラは火曜日、この専門家をオートパイロット・ソフトウェア担当副社長としてクパチーノから雇ったと発表した。

テスラは同社関係者への投稿でラトナー氏を歓迎したブログAppleを退職してからわずか数時間後に発表された報告されましたオンライン。

テスラは「クリスがテスラに入社し、オートパイロットエンジニアリングチームを率い、自動運転の未来を加速させることに非常に興奮している」と述べた。

この投稿では続けて、Swift プログラミング言語で最高潮に達した Apple での 11 年間の勤務を含む、ラトナー氏の功績を列挙しています。オープンソースのモジュラーコンパイラーおよびツールチェーンテクノロジーのセットである LLVM コンパイラーインフラストラクチャーに関する Lattner の取り組みについても言及されました。

テスラでは、ラトナー氏は、テスラ・オートパイロット・ソフトウェアの暫定副社長を兼任していたスペースXのソフトウェア担当副社長ジンナ・ホセイン氏の後任となる。ホセイン氏はスペースXにフルタイムで復帰する。

ラトナー氏のテスラ退社はアップルと同じ放棄するブランドの自動運転車を構築するための独自の取り組み。 「プロジェクト・タイタン」と呼ばれるアップルの自動車構想は当初、2019年か2020年に自動運転電気自動車を実現すると予想されていたが、この計画は2015年末に頓挫したと伝えられている。

元プロジェクトリーダーのスティーブ・ザデスキー氏が去ったため、アップルはプロジェクト・タイタンの手綱をハードウェアエンジニアリング担当上級副社長のダン・リッチョ氏に引き継ぎ、その後長年幹部を務めたボブ・マンスフィールド氏に引き継いだと言われている。マンスフィールド氏の監視の下、プログラムが自動運転ソフトウェアやセンサ​​ーなどのサポートハードウェアに再び焦点を当てたため、数百人の従業員が淘汰された。

本格的な自動運転車の開発から離れるというアップルの決定がラトナー氏の辞任に影響を与えたかどうかは不明だ。