ホンダが自動運転プロトタイプを披露する中、BMWは「i」部門を自動運転車に再び注力する

ホンダが自動運転車の分野で独自のプロトタイプを発表した翌日、BMWは自動運転車に集中するために「i」部門を再立ち上げると発表したため、噂の「Apple Car」をめぐるさらなる競争の可能性が木曜日に浮上した。

BMWが作ったのは、切り替え取締役会メンバーのクラウス・フレーリッヒ氏は4月にこう語った。ロイター。フレーリッヒ氏によると、「Project i Next」と呼ばれるこの取り組みは現在「強化段階」にあるという。同社は人工知能や機械学習の経験を持つ人材を雇用し、自動駐車や車線維持といった現在のコンピューター支援システムの統合に取り組んでいると伝えられている。

フレーリッヒ氏は、BMWが最終的には独自のライドシェア事業を立ち上げることができるかもしれないが、特に中国などの地域では既存の企業と提携する可能性もあると示唆した。このようなパートナーシップに関する自動車メーカーの戦略はまだ策定中である。

BMWの既存のiシリーズ車（ハイブリッドi8と完全電気自動車のi3）はほとんど普及に失敗し、後者は2015年の販売台数が2万5000台にとどまった。i3の価格が4万2400ドルから始まるのに対し、コストが大きな問題となる可能性がある。テスラ モデル S よりも安いが、日産リーフなどよりも高価ですが、それに匹敵する航続距離の飛躍的向上はありません。

ホンダの自動運転プロトタイプのひとつ。

一方ホンダ展示された水曜日に2台の自動運転プロトタイプを発表し、最初の完全自動運転車を2020年に発売することを約束した。ロイター言った。同社は、現行モデル、すなわちアキュラスと2016年型シビックにすでにいくつかの半自律機能を組み込んでいることを指摘した。

ホンダ研究開発アメリカズのチーフエンジニア、ジム・ケラー氏は、同社は自動運転システムを高級車だけに限定するのではなく、ラインナップ全体に提供する計画であると指摘した。

ホンダのデモンストレーションは、アップルが所有する場所であるゴメンタム・ステーションで特に行われた。考慮された独自の自動運転技術をテストするためだ。 Apple が何らかの契約を結んだかどうかは明らかではないが、それでも同社は次のことを期待されている。初の電気自動車を出荷たとえ最初のモデルが自動運転ではないとしても、2019年か2020年には。