アマゾンのドローンベースのプライムエア配送サービスには、さまざまな気候や環境に対応するためのさまざまな航空機が用意される予定だが、同社はまだ他の問題への解決策を考案中であり、最終的には最初に米国外でサービスを開始する可能性があると新たなインタビューで明らかになった。

アマゾンのグローバル公共政策担当副社長ポール・マイズナー氏は、フェニックスのような乾燥地域に配備されるドローンは、オーランドのような雨天地域で使用されるドローンとは異なるものになるだろうと述べた。に説明した ヤフー。高層ビルと郊外の移動には異なる車両も使用される予定だが、同社は便利な着陸パッドとなる庭がないアパートの建物に住む人々への配達という問題をまだ解決していない。

マイゼナー氏は、ドローンは可能な限り静かにし、木との衝突を避けるようにプログラムすると約束した。同幹部は、人々が配達物を撃ち落とすのではないかという懸念を一蹴し、人々がトラックを撃つ可能性もあり、Prime Airドローンの目新しさは薄れるだろうと示唆した。

マイゼナー氏は、このサービスを運営するための法的枠組みがまだないため、アマゾンは有人航空機が500フィート以上の高度を飛行する一方、高速輸送中のドローンは200フィートから400フィートに制限される空域区分を提案していると述べた。間にある空間は安全緩衝材として機能します。 200フィート未満では、ドローンは離陸、着陸、写真やビデオなどの操作に限定される可能性があります。

マイゼナー氏によると、これらのアイデアは米国のFAAとNASAを含む「世界中の規制当局」に提示されたという。しかし、後者の2つのグループはアマゾンのアイデアに賛同しておらず、同社は米国に協力を求めているが、マイズナー氏はこう示唆した。 Prime Air を導入した最初の国であっても、必要な規制が得られない場合には、他の国でもサービスが開始される可能性があります。

もう1つの未解決の問題は価格設定であり、Prime Airの配送に追加料金がかかるかどうかは不明です。同様に、特に規制上の混乱により、サービスがいつ準備できるかについての明確なタイムラインはありません。