新しい Apple Campus 2、フェーズ 2 の建物のための取り壊し、空撮映像ショー

Appleの野心的なCampus 2建設プロジェクトの第2フェーズが現在進行中で、新しいテストワークショップや研究開発施設を建設するために過去数週間にわたって老朽化した建物が取り壊されてきた。

Apple Campus 2 の第 1 段階 — 地上および地下駐車場、劇場複合施設、およびオフィススペースの中心となる「スペースシップ」リングを含む —上昇し始めたこの冬。

プロジェクトのフェーズ 2 では、追加の研究開発スペースを提供することが計画されていましたが、冬の間に計画が変更され、当初の概要が変更され、いくつかの小規模な R&D 建物が新しい計画に追加され、都市の東端に少数ではあるが大幅に大規模な研究および試験施設が設置されることを想定していました。建物はすべて、中央の「宇宙船」リングのすっきりとしたシンプルなラインとガラスの壁を反映しています。

洗練された新しい低層ガラス張りの研究開発施設に道を譲るため、北タンタウ通り沿いにある一連の既存の建物が撤去された。最初に移転する建物は、以前のキャンパス 2 高架道路レポートで確認できましたが、新しいビデオでは、追加の建物が取り壊されるか、取り壊しの準備が行われていることが示されています。老朽化した建物は、改善された干ばつ耐性のある景観と、より少ない平面駐車場を備えた高効率の近代的な施設に置き換えられます。

取り壊される悲しい建物の 1 つ (下) は、地下 1 階が駐車場と非常に広い軒を備えたこの 2 階建てのオフィスビルです。このデザイン要素は、意図的であるかどうかに関係なく、代わりに建てられる新しい建物にも反映されることになります。

計画文書で要求されているもう 1 つの変更は、現在敷地境界線の一部に沿って走っているコンクリートフェンスの継続です。下のパノラマ写真に示されているように、その壁は現在停止しており、絡み合ったフェンスになっています。

建て替えられるオフィスビルはクパチーノの市境の東端にある。壁 (またはフェンス) を越えて、一連の非常に異なる郊外の住宅街がサニーベールの西端を定義しています。第 2 段階プロジェクトはジェニーストランドパークに隣接しており、ピクニック場、テニスコート、従業員が敷地の障壁を越えてアクセスできる広大な緑の芝生が含まれています。

キャンパス 2、フェーズ 2 の新しい建物は、遊歩道と、灌漑を最小限に抑えるように設計された持続可能な地被と組み合わせた、セコイア、オーク、その他の落葉樹の各種を特徴とする造園によってつなぎ合わされます。

専用の 5 階建て駐車ガレージには、第 2 段階の作業員用に 620 台の車両が収容されます。この建物には、エネルギー使用量を相殺するために、（キャンパス 2 の 2 つの主要な駐車場構造と同様に）ソーラーパネルで覆われた屋根も備えています。オフサイト太陽電池アレイ同社は南部のモントレー郡の田舎で資金を提供している。

新しい駐車ガレージのソーラーパネルは、特に、施設の地下に計画されている32,000平方フィートのデータセンターのエネルギー使用を相殺するのに役立ち、おそらくフェーズ2活動に関連する研究、テスト、ワークショップ活動に専念することになる。

タンタウがフェーズリフトを取得

上から見ると、さらに 2,200 人の従業員を収容する一連の洗練された白い長方形の建物が、大きな幹線道路の東、280 号線の高速道路と交差するノースタンタウアベニュー沿いのキャンパス 2 敷地の南東角の 16 エーカーに計画されています。現在建設中の駐車場。

Apple Campus 2 フェーズ 2、テイク 2

当初、この二次開発は、タンタウの両側に 10 棟の正方形の建物と、1 棟の大きな長方形の建物 (下図参照) として描かれていました。 Apple のフェーズ 2 に向けた見直し計画では、これらのボックスを少数のより大規模なオフィスビルに統合し、オンサイトのデータセンターにサーバーのラックを組み込んだ専用の駐車場構造を構築します。

フェーズ 2 の再設計のタイミングは、報道されている Apple の自動車製品の開発に注力する動きと相関しています。AppleInsider 概説した同社の自動車産業への傾倒は2012年に遡るが、同社が車両全体を開発する計画であることを示唆する最近の主流メディアの報道は比較的新しいものである。

これは、キャンパス 2 のフェーズ 2 の研究開発およびテスト施設が昨年秋に再編されたことを示しており、これはおそらく、同社がテストする自動車や車両情報システムなど、Apple がこれまでに設計、製造した製品よりもはるかに大規模な製品を含む進化する戦略に対応するためであると考えられます。車両。

以前、フェーズ 2 では 10 棟の独立した正方形の建物の計画の概要が示されていました。

フェーズ 2 クラスターの最大の建物は、研究開発専用の 4 階建て、300,000 平方フィートのオフィスビル (下) で、周囲の景観を遮るもののない眺めを提供する広大なガラスのカーテンウォールが特徴です。

第 2 期のメインの建物には、電気自動車用の施設を含む 280 台の地下駐車スペースが 1 レベルに含まれていますが、地上の追加駐車場は限られており、十分な自転車駐車場とオープンな造園のためのスペースが確保されています。

Appleはこれらの新しい建物を使って電気自動車（場合によっては自動運転車も）を開発するつもりかもしれないが、第2段階の研究開発キャンパス拡張自体は従業員の交通機関の利用、ライドシェアリング、自転車通勤を奨励することを目的としており、以前とは大きく変わっている。それが自動車中心の郊外のスプロール現象に取って代わられるのです。

フェーズ 2 サイトのリッジビューコート 1 (下) にあった 103,000 平方フィートのオフィススペースは 1 月に取り壊されました。以前は、建物の周囲の空き地の大部分が広大な平面駐車場で覆われていました。

過去 1 年間、Apple は以前の駐車場の一部を使用して、モックアッププロトタイプセクションテスト用のリングの。

この仮設構造物も冬の間に撤去され、カラバザスクリークによってキャンパス 2 敷地の残りの部分から隔てられた島の土地に空き地が残されました。

第 2 期のメインの建物には、キッチン、エスプレッソバー、小川沿いの美しい屋外シーティングエリアを見渡すダイニング施設も含まれます。南側の境界には、高速道路の交通騒音から敷地を守るための防音壁が設置されます。

建物の通り側は新しい木々によって部分的に隠されますが（下）、安全でプライベートな内側は景観に囲まれます。

計画文書によると、この敷地の安全で人里離れた静かな場所は、研究開発施設としての設計における重要な要素であり、設計者に新製品やその原動力となる技術を開発するための、リラックスして熟考できる空間を提供する。