ゼネラルモーターズが段階的に撤退を計画しているためカープレイインフォテインメント システムについては、フォードはアップルの顧客を失うリスクがないようにそうしないだろう。
ジョアンナ・スターンとのインタビューでウォール・ストリート・ジャーナル, フォードCEOのジム・ファーリー氏は、現代の自動車に組み込まれたインフォテインメント・システムの現状について語った。同氏はライバルのテスラとGM、そして両社の決定が顧客にどのような影響を与えるかについて言及した。
具体的には、メーカーはインフォテインメント システムを通じて提供するコンテンツからはあまり利益を得られないと同氏は考えている。ドライバーは代わりに、安全性、セキュリティ、運転の自律性、生産性などの機能を比較します。
「内容という点では、我々は10年前のあの戦いに負けたようなものだ」とファーリー氏は語った。 「車内のコンテンツで大金が儲かるわけではないので、真剣に取り組みましょう。」
「我々の目から見ると、それは安全性、セキュリティ、部分的な自律性、そして生産性になるだろう。つまり、コンテンツに関する関係は、あなたとウォール・ストリート・ジャーナルと顧客の間のものだ」と彼は続けた。
ファーリー氏が言いたいのは、人々はすでにスマートフォンを車に持ち込んでいるので、すでにスマートフォンで利用しているサービスにお金を払いたくないということだ。代わりに、2 つの別々のシステムを用意するのではなく、CarPlay と Android Auto を介してスマートフォンを車内に拡張したいと考えています。
ビジネス面では、ファーリー氏は、カスタム インフォテインメント システムを搭載するだけでは、顧客を引き付けるのに十分な差別化要因になるとは考えていません。同氏はまた、米国のフォード顧客の70％がアップルの顧客であることにも言及し、「なぜ私がアップルの顧客のところに行って、頑張ってねと言う必要があるだろうか？」と語った。
対照的に、GM は 3 月に、段階的に段階的に廃止車には CarPlay と Android Auto が搭載されています。代わりに、サブスクリプションベースのサービスに依存して、Googleと協力して自社開発のインフォテインメントシステムを構築します。
同社はCarPlayとAndroid Autoを燃焼車に搭載し続けるが、将来の電気自動車はGMのシステムを使用する予定だ。
次世代の CarPlay のプレビュー
同社は、Spotify、Audible、その他のサービスなどのサブスクリプションから利益を得たいと考えています。ドライバーはGoogleマップとGoogleアシスタントも8年間無料で利用できるようになる。
GMの最高デジタル責任者のエドワード・カマー氏は、「当社にとってサブスクリプション収入のチャンスがあると確信している」と語った。 GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、2030年までに年間購読料から200億～250億ドルの収益を上げたいと考えている。
アップルの意図解放するこれはCarPlayの「次世代」と呼ばれるもので、2023年中に発表され、おそらく今年のWWDCで発表されるだろう。車の計器クラスターを引き継いで、燃料やオイル、エンジン温度、ガロンあたりのマイル数などの統計情報のゲージを表示します。
Isamu 
Isamu 
Isamu