ゼネラルモーターズは段階的に置き換える予定カープレイ車両には Android Auto が搭載されており、サブスクリプション サービスに頼って Google と共同開発した社内インフォテインメント システムを支持しています。
Appleが2022年に予告した次世代CarPlayの発売を準備している中、一部の自動車メーカーは一歩後退している。たとえば、GM はサードパーティ システムの統合に遅れをとったため、2024 年型シボレー ブレイザー以降、将来の電気自動車では CarPlay と Android Auto を提供しなくなります。
自動車メーカーは、CarPlay と Android Auto を自社の内燃機関車に搭載し続けることを計画しています。ミラーリング技術を搭載した車両の所有者は引き続きシステムを使用できます。
しかし、によるとロイター、会社は働いているGoogle と協力して独自のインフォテインメント システムを開発します。この動きは、GMが人々がどのように電気自動車を運転し、充電するかについてより多くのデータを収集するのに役立つ可能性がある。
GMは2019年からGoogleと協力して、GMのスーパークルーズ運転支援システムなど、他の自動車システムとより密接に統合されるインフォテインメントシステムのソフトウェア基盤を構築している。同社は電気自動車をデジタル購読サービスのプラットフォームとして使用することも計画している。
GMの最高デジタル責任者であるエドワード・カマー氏とデジタルコックピットエクスペリエンス担当エグゼクティブディレクターのマイク・ヒムシュ氏はインタビューの中で、GMはインフォテインメントシステムへの1つのアプローチにエンジニアと投資を集中させることで利益を得ていると説明した。
「ナビゲーションとより緊密に連携した新しい運転支援機能が多数登場する予定です」とヒムチェ氏は語った。 「私たちは、携帯電話を持っている人に依存する形でこれらの機能を設計したくありません。」
小売価格が4万ドル以上の電気自動車の所有者が何らかの携帯電話を持たないとヒムチェ氏が信じている理由は明らかではない。
いずれにせよ、ドライバーは GM 車両内で音楽を聴いたり、iPhone や Android スマートフォンで Bluetooth を使用して電話をかけたりすることができます。
GM の電気自動車を購入した人は、8 年間無料で Google マップと Google アシスタントにアクセスできるようになります。将来の GM システムでは、Spotify、Audible、その他のサービスなどのアプリも提供される予定です。
「当社にとって定期購読収入のチャンスがあると確信している」とクマー氏は語った。 GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、2030年までに年間購読料から200億～250億ドルの収益を上げたいと考えている。
この報告書は、CarPlayを完全に廃止するつもりだというGM幹部の発言を直接引用するまでには至っていない。AppleInsiderはAppleとGMにこの報告書についてのコメントを求めた。
GMは次世代CarPlayパートナーのリストには含まれていなかった。そのリストには、ランドローバー、アウディ、リンカーン、ポルシェ、日産、フォード、ジャガー、アキュラ、ボルボ、ホンダ、ポールスター、インフィニティが含まれます。
Isamu 
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