」アップルカー」は、初登場時には市場を混乱させることはないかもしれないが、パイパー・サンドラー氏は、これがAppleにとって堅実なハードウェア収益源となり、2030年までに500億ドルを生み出す可能性があると述べている。
が閲覧した投資家向けメモの中で、AppleInsider、主任アナリストのハーシュ・クマール氏は、潜在的な「Apple Car」リリースに関するパイパー・サンドラー氏の枠組みを説明した。
「全体として、Appleが自動車市場に参入することは完全に理にかなっていると考えている。同社の他のハードウェア製品と同様に、同社は技術的混乱のピーク時に市場を形成するリスクを回避しながら市場に参入できる」とクマール氏は書いた。
Apple は、アップグレードされた CarPlay システムや、他のメーカーの車で使用できる Apple ブランドの車両ユーザー インターフェイスによって、自動車デビューの規模を縮小することを選択する可能性があります。しかしクマール氏は、アップルが「本格的なアップル・ブランドの電気自動車」で走ることを期待していると述べた。
それは、Apple が電気自動車のハードウェアや組み込みソフトウェア プラットフォームを含む、設計のあらゆる側面を制御できるからです。
最近の報道を引用して、クマール氏は、Apple が 2024 年に 10 万台の車両の稼働を目標にしている可能性があると指摘しています。それに基づいて、Apple は市場の 0.1% 未満で約 50 億ドルの収益を生み出す可能性があると述べています。 2030年までに市場浸透率が1％に達すれば、その額は500億ドルに増加する可能性がある。
同アナリストは、アップルが自動車市場に参入するのに今が適切な時期だと信じている。その主な理由は、同社が「技術革新に向けた準備が整っている」ことと、Apple がその追加収益を利用して、次のような製品の成長を促進できるという事実である。iPhoneそしてMacは成熟期に達します。
たとえアップルブランドの車を選択したとしても、クマール氏は同社が実際に生産するのはサードパーティのメーカーになるだろうと信じている。同氏によると、Apple は独自のハードウェア製品を組み立てていないという。しかしクマール氏は、アップルの自動車技術の開発は何年も前から取り組んでいると語る。そのため、同氏はこの車がライバルと比べて強力な技術を搭載できる可能性があると信じている。
自動車メーカーは「自動車業界のフォックスコン」になりたくない、とクマール氏は指摘するため、最大のハードルはアップルが製造パートナーを見つけることだ。
Isamu 
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