AppleとTSMCの共生関係は少なくとも5年間は続くと見込まれており、ファウンドリからのチップは遅くとも2021年までにはMacに搭載され、Ming-Chi氏が言うなら2023年から2025年の間にAppleの待望の自動車分野に搭載される予定だ。クオさんは正しい。

が閲覧した投資家向けメモの中で、AppleInsiderミンチー・クオTF Securitiesの氏は、TSMCが2019年の「A13」と2020年の「A14」の両方の唯一のサプライヤーであり続けると予想している。Kuo氏はまた、Macモデルには2020年か2021年から何らかの形でAppleのAシリーズプロセッサが採用されるだろうと予測している。 4つのメリットが予測されています。

Apple にとっての主な利点は、iPhone や iPad と同様に、すべての Mac を「フルスタック」で制御できることでしょう。さらに、Mac の構築に関連する経費を削減し、潜在的な低価格からより高い市場シェアを獲得できる可能性があります。 4 番目の要素である競合製品との差別化は諸刃の剣ですが、ARM プロセッサを使用すると、「プロ」市場が依存する仮想化ソリューションが削減されることになります。

への移行ARM マックされていますしばらく予測されていた。この移行はすぐには起こらず、おそらく MacBook などの Apple のローエンドから始まり、おそらく Mac mini への移行も始まるだろう。

クオ氏はまた、Apple の先進運転支援システムは、進化を続けるApple Carプロジェクトは、2023年から2025年の間のある時点での発売時にTSMCチップを搭載し、ドライバーのタスクの高度な自動化、またはナビゲーションと運転を含む完全な自動化のいずれかをサポートします。

水曜日のメモでは、クオ氏がiPhone XRに関して行った以前の発言も繰り返している。クオ氏は、Apple が 12 月 31 日に終了する同社の第 1 会計四半期に合計で最大 8,300 万台の iPhone を販売すると考えています。これは、検討段階にあった最大 8,000 万台というクオ氏の以前の予測から改善されています。月曜日のメモの前に

さらに、iPhone XRはホリデー四半期以降の「季節性の低さ」を克服すると予想されている。クオ氏は、iPhone 8が休暇明けに見られた50%近くの下落の代わりに、iPhone XRは30%の下落にとどまると予想されており、業界全体の約40%の下落と比較すると良好だと考えている。