Appleの自動運転技術は雇用再開に伴い配車サービスを目的としていると言われる

自動運転プロジェクトにおけるアップルの長期目標はおそらくライドシェアリング／配車市場であり、関連チームは昨年の一時解雇や組織再編にも関わらず再び雇用していると言われていると報告書は述べている。

チームはまだ衝撃を感じる昨年から「目的の混乱に悩まされている」ビジネスインサイダーAppleの技術や他のいくつかの自動運転車プラットフォームの技術を見たとされる情報筋の話として述べた。新たな採用活動は自動運転車ソフトウェアの経験を持つ人材に焦点を当てていると言われている。

同社は一時、「プロジェクト・タイタン」という名称で自社設計の車両に取り組んでいると考えられていたが、現在は代わりにプラットフォームに集中しているとみられている。

会社の「PAIL」（パロアルト～無限ループ）シャトル今週初めに暴露されたが、まだ中間段階にすぎないと情報筋は示唆した。自動運転システムの実世界でのテストにおける Google の初期の取り組みの 1 つは、マウンテン ビューの Googleplex キャンパスでのシャトルでした。

現段階でアップルはウーバーやリフトのような独自の配車サービスになることに興味はないと関係者は述べた。

「たとえ彼らがこの（自動運転車）の専門知識を持ち、それに関して成熟した段階に達したとしても、運用の専門知識を持っていない。それはウェイモが直面しているのと同じことだ」とその関係者は語った。

このことは、アップルと中国の配車サービス滴滴出行との緊密な関係をめぐる憶測をさらに高める可能性がある。アップルが作ったのは、10億ドルの投資昨年、Didi は最近、自動運転車ラボApple本社からそれほど遠くないマウンテンビューにあります。 Didi の車両に装備を施すことで、あらゆる自動運転プラットフォームの市場が即座に創出されます。

進歩という点では、AppleのテクノロジーはGoogleの「3年前の地位」にあると関係者は主張した。それ以来、Google は自動運転事業を別会社 Waymo に分離しました。Waymo はすでに設立されています。配車サービスの試験運用を行っているフェニックスで。このサービスは最終的には商用運営に移行するはずだ。