Apple と Tesla が語る、先進的なバッテリー技術、自動車とのより深い iOS 統合の夢を促進

アップルとテスラの高官が会談したという情報が最近リークされ、全く異なる業界の両者がどのような議論をすることができたのか、観察者たちは激怒している。しかし、テスラとアップルの両方にとって特に重要な主要な技術コンポーネントが 1 つあります。それはバッテリーです。

テスラのCEOイーロン・マスクとアップルの合併・買収責任者との会談が初めて明らかになったとき日曜日に、当面の憶測は、約1600億ドルの現金を保有するアップルが、時価総額約240億ドルのテスラを買収するかどうかに集中している。ただし、ほとんどの場合、解雇しましたその可能性を考慮し、代わりに両社間の潜在的なパートナーシップに焦点を当てています。

考えられる調整の1つは、Appleが自社のiOSデバイスとテスラの車両とのより緊密な統合を提供すること、あるいはすでにタッチスクリーンに大きく依存しているユーザーインターフェースの設計を支援することだろう。しかし、この動きは、四半期ごとに数千万台のデバイスを販売するアップルにとって影響力が限定的なものになるだろうが、テスラは今のところ大衆市場での魅力が限られたハイエンドブランドにとどまっている。

より短期的に考えると、一部の市場関係者は、Apple が将来、より小型で効率的なモバイル機器の開発につながるテスラ独自のバッテリー技術に興味を示す可能性があると推測しています。

もちろん、iPhone や iPad などの Apple のモバイル機器にはバッテリーが不可欠です。どちらのデバイスの内部を覗いてみると、内部スペースの大部分がリチウムイオン電池によって占められており、これにより数時間の稼働時間が可能になります。

バッテリーは、全電気自動車の世界有数メーカーであるテスラの専門分野です。テスラの車両には、アップルのポータブル機器を駆動するのと同じリチウムイオン電池技術が搭載されている。

自動車メーカーは、バッテリーの製造と効率において大きな進歩を遂げ、現在では車両のフル充電がわずか 1 時間強で可能になっています。テスラはまた、ドライバーにわずか 90 秒で完全に充電された新しいバッテリーを車両に提供できるバッテリー交換ステーションの開発にも取り組んでいます。

しかし、テスラは依然として車両用バッテリー不足に直面しており、これは同社の課題だ対処する計画自社工場を建設し、製造プロセスを完全に管理することによって。同社のマスク最高経営責任者（CEO）は、新しい巨大工場は世界中の既存のリチウムイオン生産すべてに匹敵し、すべてが1つの施設で行われると述べた。

マスク氏は、自社の新しいバッテリー製造センターは環境に優しく、古いバッテリーパックを再利用し、太陽光発電に大きく依存すると約束した。同最高経営責任者（ＣＥＯ）は、施設が「おそらく」北米に設置されるだろうとも述べた。

デバイスが小型化、高性能化するにつれ、Apple は新しく先進的なバッテリー技術に多大な関心を示しています。からの1つのレポート今月初めにAppleが噂の手首装着型「iWatch」アクセサリについて、ソーラー充電とワイヤレス誘導充電方式を検討していることを示唆した。このデバイスは同社が2014年後半のデビューに向けて準備を進めていると考えられている。

特許出願からも、Apple が新しい製品に興味を持っているという証拠があります。湾曲したバッテリー設計よりスリムで形の良いポータブルデバイスに収まる可能性があります。また、最近の報道によると、Apple はいわゆる「ステップ型」バッテリー技術を検討しているとのことLGによって作成されましたさまざまな形状をとり、既存のオプションよりも寿命が長くなる可能性があります。