AppleはiPhoneのBluetoothを使って車の位置を特定したり、車とやり取りしたりしたいと考えている

木曜日に発見された2つの特許出願は、AppleがBluetooth対応自動車と対話したり、場合によっては制御したりする機能を含む、iOSモバイルプラットフォームのさまざまなワイヤレス接続オプションによってもたらされる可能性を積極的に調査していることを明らかにした。

米国特許商標庁が発行したこの2つの特許は、iOSデバイスを使用して駐車場内に駐車されている車を見つけ、その車までの案内を取得し、駐車料金情報を収集し、自動車に近づくと車両を起動するというAppleの発明について説明している。ドアロック、パワーウィンドウ、エンジンスターターなどの機能。

まずはアップルの「車両の位置を特定する方法「」では、モバイルデバイスが Bluetooth 経由で車両とペアリングし、車両が駐車状態にあるかどうかを判断する方法の概要を説明しています。条件が満たされると、ハンドセットは駐車構造内の無線システムと通信して、駐車位置を決定します。車から遠ざかります。

駐車場に戻ると、モバイルデバイスは駐車場位置システムにアクセスして現在の位置データを要求できます。受信した情報は、デバイスにすでに保存されている車両の位置と比較され、車までのルートが決定されます。

別の実施形態では、自動車自体が駐車構造の位置システムと通信し、このシステムは自動車の位置を記録し、モバイルデバイスによる後でのアクセスに備えてデータを保存する。この方法では、駐車システムがガイダンスとルート案内を処理できるようになり、その後、要求に応じてハンドセットに送信されます。

出願文の文言を深く掘り下げると、Appleの発明では、車とモバイルデバイスの位置を特定するような方法で配置された一連の無線センサーを駐車構造に保持する必要があることがわかります。例としては、ストールごとに 1 つのセンサー、または列ごとに 1 つのセンサーがあります。このシステムは、Bluetooth テクノロジーを使用して、測位データと、必要に応じてガイダンスデータをモバイルデバイスに送信できます。

駐車場の構造のイラスト。

さらに、駐車システムには、車が駐車状態にあるかどうかを判断するために、カメラ、マイク、その他のセンサーを組み込むこともできます。このような情報には、開いた車のドア、アクティブな走行灯、エンジン騒音などが含まれます。いくつかの実施形態では、ユーザは、車両内またはモバイルデバイス上のデジタルインターフェースと対話することによって、車が駐車されていることをシステムに手動で通知することができる。

ガイダンスに関しては、ハンドセットは携帯電話または Wi-Fi 経由で地図を受信でき、GPS ナビゲーションシステムと同様に現在の位置データのオーバーレイを含めることができます。実際、いくつかの例では、GPS を駐車場の位置データと連携して使用して、車両に戻るルートを決定することもできます。

余談ですが、アップルは最近入手した「屋内 GPS」企業 WiFiSLAM は、GPS 信号が通常存在しない構造内で位置データを提供する技術を開発しました。このようなシステムは、上で説明した公益事業の申請に効果的に実装できます。

Apple の 2 番目の自動車関連特許出願では、「ポータブルデバイスを使用して車両にアクセスする」、モバイルハンドセットは Bluetooth またはその他の適切な方法で車と安全にペアリングし、さまざまな車載機能を制御します。

本発明は基本的に、一部の製造業者が提供する既存の自動車パーソナライゼーションシステムをよりインテリジェントに置き換えるものである。これらの方法は通常、NFC または無線を介して車と通信して、ドアを開けたり、窓を下ろしたり、エンジンを始動したりするキーフォブに依存しています。その代わりに、Apple は、Bluetooth などのワイヤレスプロトコルを通じて車両の制御を強化するために、フォブの代わりにモバイルデバイスを提案します。

出願書類に記載されているように、システムはプライマリおよびセカンダリのモバイルデバイスをサポートできます。どちらも実証済みの認証方法を使用して車両にアクセスするため、そのデバイスがキーフォブの代わりにセキュリティポイントとして機能できるようになります。ユーザーは、システムが自動的に動作するように環境設定を設定したり、デバイスのロックを解除して車と対話する前に PIN またはパスワードを要求することでより詳細に制御したりすることができます。

いくつかの実施形態では、所定の時間内、例えば午後１時から午後８時までの間のみエンジンを始動する許可など、第２のモバイルデバイスに制限を設けることができる。さらなる制限には、速度、エンターテイメントオプション、割り当てられた「使用」回数が含まれ得る。 GPS ベースのフェンシングなどがあります。

操作に利用できるさまざまな機能を説明することに加えて、特許出願の多くは認証技術とデバイスから自動車へのセキュリティに焦点を当てています。

Apple は、多くの自動車メーカーが自社の車両に搭載している人気の「インフォテインメント」システムを活用しようとしているようで、通常、Bluetooth などの何らかの無線通信プロトコルが搭載されています。この一対の特許出願が消費者向け製品に使用されるかどうか、またいつ使用されるかは不明ですが、多くの自動車メーカーがすでに Apple の「」をサポートする契約を結んでいます。目を使わない" 主導権。

両方の出願は 2011 年に提出され、Brian J. Tucker、Emily C. Schubert、Jess L. Dorogusker、Joakim Linde の功績が認められました。発明者としてジョアキムとスティーブン・チック。