自動運転車業界は消費者向けの準備ができていないと、アップルの共同創設者スティーブ・ウォズニアック氏がインタビューで示唆し、「不完全な人間」によって作られた道路や、テスラのオートパイロット機能によって引き起こされたミスにより、自動運転車のコンセプトに対する信頼を失ったと述べた。より広範囲に。
自動運転車の進歩を自分で見るために購入したテスラの所有権について語るウォズニアック氏言った CNBCテスラは「非常に多くの間違いを犯しており、自動研磨や自動ステアリング車の運転そのものが実現しないことを本当に確信した」と述べた。
オートパイロットや同様のテクノロジーの使用は、ドライバーが単に車の制御を完全に委ねることができる状態ではなく、車内のドライバーを支援するツールとしてより有用です。
「最近のテスラに乗っている人は、以前よりも道路に注意を払い、注意を払うことがほとんどになっています。なぜなら、車が失速すると、そのときに事故が起こり、人が死亡するからです」とウォズニアック氏は語った。
車が「今日の事故を避ける」ために赤信号や一時停止の標識を見つけるなど、運転支援に簡単に使用できるが、ウォズニアック氏は潜在的なドライバーに「事故に遭わないという事実を見失わないように」と警告している。自動運転する車。」
アップルがテスラを買収していればよかったと思ったことはあるかとの質問に対し、ウォズニアック氏は、テスラが電気自動車について「本気で主張していた」時期があったと認めた。その時は、そのアイデアがより人気になり、他の自動車メーカーが真剣に取り組むきっかけとなった。自社の電気自動車への取り組み。
自動運転全般に関して、ウォズニアック氏は懐疑的だ。
「私は自動運転車を信じていない」とウォズニアック氏は述べた。 「まだそれが完全に可能だとは信じていません。」
Appleの共同創設者が提起した問題の1つは、輸送インフラ自体がそのような車両を念頭に置いて製造されていないことだ。道路は「自然や数学、さらには進化論にも及ばない」不完全な人間によって建設されます。
Appleはしばらくの間、「Project Titan」という名前で自動運転車システムの開発に取り組んできており、その中には独自の自動運転車システムの運用も含まれている自動運転車のフリートカリフォルニアで。当初は完全に自社設計の車両向けと考えられていたが、このプロジェクトは駆動システムのみに軸足を移したようで、長期的な目標は配車サービスとの連携が噂されている。
これによって、注目のアナリスト、ミンチー・クオ氏は、プロジェクト・タイタンの技術が消費者向け製品の出荷に導入されるのではないかと推測している。早ければ2023年に。