Apple、iPhone XのカメラとiOS 11の「運転中は邪魔しない」機能を巡る特許訴訟で打撃

月曜日に2つの連邦裁判所に起こされた2つの訴訟は、Appleの最新製品がスマートフォンのデュアルカメラアレイとスマートデバイスのアラートに関連する複数の特許を侵害していると主張している。

北カリフォルニア地方裁判所に提起された最初の訴訟は、イスラエルに本拠を置くカメラ専門家であるコアフォトニクス社が提起したもので、AppleがiPhone Xのデュアルカメラアレイを作成するために主要な特許技術を使用したと主張している。

提出書類によると、コアフォトニクスは、テルアビブ大学教授でイスラエル科学省の元主任研究員であるデビッド・メンドロビッチ博士の指導の下、次世代スマートフォンのカメラ技術を開発するために2012年に設立された。

同社の知的財産は、真の望遠機能を備えた拡張ズーム機能を可能にするデュアルアパーチャ、固定焦点距離カメラ技術に焦点を当てています。さらに、コアフォトニクスは、2 つのカメラ モジュール間のシームレスな切り替えを保証する計算アルゴリズムを使用してハードウェア設計をバックアップしました。

Appleは、2016年にiPhone 7 Plusで初のデュアルカメラiPhoneシステムを発売したとき、ほぼ同じ機能セットを宣伝した。

コアフォトニクスは別の訴訟を起こしている昨年末は 7 Plus について問題を提起したが、今回の訴訟では、携帯電話機の発売に至るまでの Apple と同社とのやり取りに関する追加情報が提供されている。

2012 年に遡ると、Apple の幹部とエンジニアはコアフォトニクスのスタッフと会い、同社の知的財産、特にマルチレンズ カメラ システム用のハードウェアおよびソフトウェア ソリューションを検討しました。その後数か月間、Apple はテルアビブにある Corephotonics の本社にさまざまなカメラのハードウェアとソフトウェアのチームを派遣し、プロトタイプのコンポーネントを検査し、同社の光学処理方法について学び、潜在的な提携の機会について話し合った。

提出書類によると、Appleは2014年6月にCorephotonicsのデュアルカメラアルゴリズムのライセンス供与に関心を表明し、商取引について話し合う会議を設置したという。会合後、アップルは望遠レンズのプロトタイプへのアクセスを要求し、両社がハードウェア設計で協力する可能性があることを示唆した。

ビジネス交渉は 2014 年 8 月に中止されましたが、Apple とコアフォトニクスのエンジニアリング チームの間で技術的な議論は数週間続きました。コミュニケーションの停滞は2016年まで続き、メンドロビッチ氏は「ハイレベルのハードウェア幹部」に連絡を取り、将来のスマートフォンプロジェクトでの協力について話し合うことを申し出た。

さらに別の会合の後、Apple は再びビジネス契約を正式に締結することに関心を表明し、IP ライセンスに関する情報を要求した。それはiPhone 7 Plusが登場する1か月前の2016年8月のことだった。 10月までに交渉は再び冷え込み、ライセンス契約の可能性に関するその後の2回の会合は成果を上げなかった。

コアフォトニクスはiPhone 7 Plusを調査した結果、この端末が自社の特許を侵害していると判断した。同社は、Apple の最先端のスマートフォン カメラ技術の最新のアプリケーションである iPhone X についても、ほぼ同様であることを発見しました。 Apple のデュアルカメラ特許をさらに評価すると、Corephotonics IP への言及が示され、場合によっては、現在の訴訟特許に記載されている正確な仕様が示されています。

コアフォトニクスはiPhone 7 Plus、iPhone 8 Plus、iPhone Xを告発製品として挙げ、損害賠償、今後の販売差し止めと訴訟費用の永久差し止めを求めている。

運転中は邪魔しないでください

特許所有者に優しい東部テキサス地方裁判所に提起された別の訴訟で、アラートシグナル知的財産は、スマートデバイス上のアラート、テキストメッセージ、その他の通信の条件付き受信に関連する4件の特許をAppleが侵害していると主張した。より具体的には、訴訟中の特許には、ハンドセットの速度に基づいてアラートを無効にする方法が記載されています。

出願書類で詳述されているように、この IP は速度センサーを使用してターゲット デバイスの速度を決定する技術をカバーしています。たとえば、検出された速度が走行中の車の速度と同程度の場合、システムは自動的に着信アラートを停止します。さらなる実施形態は、「緊急」というテキストが付加されたメッセージのような優先度の高いメッセージが通過できるようにシステムを改良する。測定速度が通常の速度に戻ると、システムは自動的に無効になります。

この訴訟はアップル社を直接狙っている運転中は邪魔しないでください昨年iOS 11で導入されたテクノロジー。この機能がアクティブな場合、iPhone は状況状態を監視して、ユーザーが車に乗っているとき、それが車両の USB ポートや Bluetooth への接続、または動きであるかどうかを検出します。

デバイスが移動中の車両内にあると判断された場合、受信メッセージをミュートし、受信者が移動中であることを送信者に知らせる自動応答を送信します。送信者はメッセージを「緊急」としてマークすることができ、これにより運転中のマナーモードの保護機能が回避されます。電話も同様の方法で処理され、ユーザーのお気に入りリストにある連絡先からの通話、または短期間に 2 回連続して電話をかけようとする人からの通話を除き、すべての通話がブロックされます。

訴訟中の特許は現在すべて「受信機速度を使用した警報信号制御」というタイトルで、2012年から2016年にかけて発明者のゲイリー・シャスター氏に付与され、その後IPライセンス会社セリネットに再譲渡された。その後、Cerinet はその特許グループを Alert Signal Intellectual Property と呼ばれる事業体に譲渡しました。持ち株会社は2015年後半、Appleに対する訴訟で主張された4つの特許のうち3つを使ってAT&Tを提訴したが、2か月後に訴状を取り下げた。

ASIPはAppleに対する訴訟で損害賠償、利息、訴訟費用を求めている。