ホンダのゴールド ウィングは、オートバイ愛好家の間で、ガジェットを満載した (つまり、肥大化した) 二輪のトレーラーとして評判です。同社は 2018 年に向けて、プラットフォームの特徴である快適性を重視した機能の多くを維持しながら、エッジを研ぎ澄ますことを目指しており、2018 年には Apple CarPlay との互換性が含まれます。
によって指摘されたようにCNET、今年のゴールドウイングです初めてのバイクバイクのダッシュボードの前面中央にある巨大な 7 インチ LCD ディスプレイのおかげで CarPlay サポートを提供します。
ユーザーは、後部トランク コンパートメントまたはオートバイのタンクに組み込まれた小さなグローブ ボックスにある 2 つの USB レセプタクルの 1 つを介して、iPhone をホンダの車載インフォテインメント システムに接続します。 Bluetooth ヘッドセットも使用前にペアリングする必要があります。これは、Siri、電話、その他の音声機能にアクセスできるようにするための要件です。
ライダーは、CarPlay のインターフェイスを操作するために 2 つのオプションがあります。1 つは左ハンドルに取り付けられた 4 方向ジョイスティック、もう 1 つはタンクに配置された自動車からインスピレーションを得た回転ノブです。タンクコントロールには、ホンダのインフォテインメントハードウェアと対話するためのボタンや、ハンドルバーとシートヒーターを作動させるスイッチも含まれています。
同出版物によると、ホンダは自動車メーカーにとって一般的な慣例であるCarPlayと合わせてAndroid Autoを組み込むことに前向きだったが、Googleのシステムには統合に必要なサポートが不足していたという。
水冷 6 気筒エンジンを搭載した大型長距離ツアラーですが、全体的なデザインはトリミングされ、過去の GL モデルよりもスポーティな姿勢を実現するために調整されています。過去のゴールド ウィングのバリエーションと同様に、このバイクには、複数のライディング モードを備えたスロットル バイ ワイヤ システム、プログラマブル トルク コントロール (HSTC)、ヒル スタート アシスト、クルーズ コントロールなどのドライブトレイン機能を含む、最先端のエレクトロニクスが搭載されています。
ホンダの2018年型ゴールドウィングは2018年2月に発売され、トランクなしの6速マニュアルバージョンが2万3500ドルから始まり、トランク付きのゴールドウィングツアーは2万6700ドルとなっている。 7 速デュアルクラッチトランスミッションは、1,000 ドルの追加料金で購入できます。このラインの最高値は、エアバッグを搭載したゴールド ウイング ツアー DCT で、価格は 31,500 ドルです。
AppleのCarPlayは自動車業界で引き続き注目を集めており、先週には日産も参入した発表この技術は、同社のベストセラークロスオーバー「ローグ」の2018年モデルに標準装備される予定だ。
Isamu 
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